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Cu ando sea necesario
5.33 Comprobar, limpiar, cam-
biar el filtro del aire de com-
bustión
Atención
!
Cualquier trabajo de limpieza, mantenimiento
y reparación sólo hay que ejecutar con el mo-
tor parado. No hay que arrancar el motor con
el elemento filtrante desmontado.
Jamás hay que emplear gasolina o líquidos ca-
lientes para la limpieza del elemento filtrante.
Después de la limieza hay que controlar el ele-
mento filtrante por deterioros haciendo uso de
una lámpara portátil.
Elementos filtrantes de aire con fuelle de papel
o faldas de obturación dañados hay que cam-
biarlos de todos modos.
El elemento filtrante principal se debe cambiar
después de haberlo limpiado 3 veces pero des-
pués de un año a más tardar, independiente de
las horas de servicio alcanzadas.
Cada limpieza se debe marcar haciendo una
cruz sobre la tapa del elemento filtrante.
Con depósitos fuliginosos sobre el elemento
filtrante de aire una limpieza es inútil. Utilizar
un nuevo elemento filtrante.
Elementos filtrantes tratados incorrectamente
pueden resultar ineficaces debido a deterioros
(p.ej.: grietas) y pueden ser causa de deterio-
ros del motor.
Abrir la cubierta del motor.
l
i
Observación
Con fuerte generación de polvo hay que compro-
bar la indicación de mantenimiento del filtro cada
día, si fuese necesario.
BW 100/120 AD/AC-4
Fig. 138
El mantenimiento del filtro de aire seco se debe
ejecutar si la espiga roja en la indicación de man-
tenimiento del filtro (Fig. 138) alcanza el campo
transparente, pero después de un año a más tar-
dar.
Atención
!
Después de la limpieza del filtro de aire hay
que oprimir el botón de reposición para la es-
piga roja en la indicación de mantenimiento
del filtro.
Fig. 139
Soltar el gancho de resorte (Fig. 139) y retirar
l
la cubierta del filtro.
Limpiar la cubierta del filtro y la válvula de ex-
l
pulsión de polvo.
BOMAG
Cuando sea necesario
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