Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manual Para Propietarios página 203

ModB
CÓDIGO RF Nombre de la pantalla
us
SET-08 0008 N Com ejec auto
(Com ejecución auto)
SET-09 0009 N Ref vel man
(Referencia velocidad
manual)
SET-10 0010 N Com ejec man
(Comando ejecutar
manual)
SET-11 0011 S Plazo aceler
(Plazo aceleración)
SET-12 0012 S Plazo desac
(Plazo desaceleración)
SET-13 0013 S Lím frec baj
(Limito frecuencia
bajo)
SET-14 0014 N Lím frec sup
(límite de alta frecuen-
cia)
SET-15 0015 N Rotac carga
(Rotación carga)
SET-16 0016 N Modo parada
SET-17 0017 N Modo PID
SET-18 0018 N Fnte ret PID
(fuente de retroali-
mentación)
Rango
0_Teclado Fuente del comando Ejecutar en modo automático.
1_Entr Digital 0_Teclado: Ejecute el comando desde el botón de arranque/parada.
2_Serie RS485 1_Entrada digital: Ejecute el comando desde la entrada digital [IO-21] ~ [IO-28] configurada en
3_Tarjeta Com 38_FWD o 39_REV. Si la dirección se establece aquí, entonces la entrada dedicada FWD está
4_EntrExtAuto/Auto desactivada. La tecla de STOP (PARADA) del teclado está desactivada.
2_Serie RS485: Ejecute el comando desde la interfaz RS485. La tecla de STOP (PARADA)
del teclado está desactivada.
3_Tarjeta Comunicaciones: Ejecute el comando desde la tarjeta de comunicaciones. Esto no
incluye la tarjeta CANopen.
4_Entrada Externo Automático/Automático: Ejecute el comando desde la entrada digital
[IO-21] ~ [IO-28] configurada en 27_ManFraAutoAuto (cuando HOA está en la posición de auto-
mático).
0_Teclado Fuente de referencia de velocidad en modo manual.
1_Serie RS485 0_Entrada con teclado.
2_Analóg AVI1 1_Interfaz RS-485
3_Analóg ACI 2_Analogica AVI1
4_Analóg AVI2 3_Analogica ACI
5_Tarjeta Com 4_Analogica AVI2
2, 3, 4_Entrada analógica a partir de BMS, PLC, potenciómetro u otro dispositivo de control.
5_Tarjeta Comunicaciones: Control de la tarjeta de comunicaciones.
Cuando está en modo manual, el PID está desactivado.
0_Teclado Fuente del comando Ejecutar en modo manual.
1_Entr Digital 0_Teclado: Ejecute el comando desde el botón de arranque/parada.
2_Serie RS485 1_Entrada digital: Ejecute el comando desde la entrada digital [IO-21] ~ [IO-28] configurada en
3_Tarjeta Com 38_FWD o 39_REV. Si la dirección se establece aquí, entonces la entrada dedicada FWD está
4_EntrExtAuto/Manu desactivada. La tecla de STOP (PARADA) del teclado está desactivada.
2_Serie RS485: Ejecute el comando desde la interfaz RS485. La tecla de STOP (PARADA)
del teclado está desactivada.
3_Tarjeta Comunicaciones: Ejecute el comando desde la tarjeta de comunicaciones. Esto no
incluye la tarjeta CANopen.
4_Entrada Externo Automático/Manual: Ejecute el comando desde la entrada digital [IO-21]
~ [IO-28] configurada en 26_ManFraAutoMan (cuando HOA está en la posición de manual).
0 a 6000.0 s Plazo en segundos para que el variador acelere de 0 Hz a la frecuencia máxima. El valor pre-
determinado depende de la aplicación Sel. Aplicación [SET-00] y la clasificación de HP del VFD.
0 a 6000.0 s Cuando el modo de parada está configurado en desacelerar, el plazo en segundos para
bajar de la frecuencia máxima a 0 Hz. El valor predeterminado depende de la aplicación Sel.
Aplicación [SET-00] y la clasificación de HP del VFD.
0.0 a [SET-14] (Hz) La frecuencia (velocidad) más baja permitida. Si el control de velocidad cae por debajo del
ajuste, el motor seguirá funcionando en este límite.
[SET-13] a [VFD-00] (Hz) La frecuencia (velocidad) más alta permitida. Si la señal de control de velocidad aumenta, el
motor seguirá funcionando en este límite.
0_FWD y REV Permite que el motor funcione en dirección de avance y retroceso. Colocarlo en una direc-
1_FWD Solo ción específica evita lesiones o daños al equipo.
2_REV Solo
0_Desac y parar Determina cómo se detiene el motor al iniciar un comando de STOP (PARADA).
1_inercia y parar 0_Desacelerar y parar: El VFD desacelera la frecuencia hasta la frecuencia de salida mínima
2_Freno DC y luego se detiene.
1_Inercia y parar: El VFD deja de generar salida instantáneamente y el motor gira libre-
mente hasta que se detiene.
2_Freno DC: El VFD inyectará corriente continua a los devanados del motor durante la
deceleración después de que se reciba una orden de parada y la frecuencia de salida esté
por debajo del ajuste [VFD-40]. El freno por inyección de CC proporciona una parada más
rápida para el motor, pero genera calor en el devanado y, dependiendo de los ajustes en los
parámetros [VFD-37] a [VFD-39] y del ciclo de trabajo de frenado, el motor puede sobrecalen-
tarse.
0_Desactivar El control PID permite que el VFD mantenga un valor de proceso (presión, temperatura,
1_PID directo etc.) variando la frecuencia de salida en función de la diferencia entre un punto de referen-
2_PID inverso cia y un valor real de retroalimentación.
1_PID directo: La salida disminuye si la retroalimentación es mayor que un punto de ajuste.
2_PID inverso: La salida aumenta si la retroalimentación es mayor que un punto de ajuste.
0_ACI Selecciona un terminal de entrada analógica para la fuente de retroalimentación del PID.
1_AVI1
2_AVI2
TABLAS DE REFERENCIA DE PARÁMETROS
Descripciones de parámetros > Menú INSTALAR
Descripción
203