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Advertencia
Los neumáticos nuevos y los forros de
fricción nuevos que no han sido rodadas
no cuentan con las mejores características
de adherencia y fricción.
● ¡ L o s n e u m á t i c o s n u e v o s a ú n n o
cuentan con la mejor adherencia, por
lo que debe conducir con cuidado
durante los primeros 500 km para evitar
accidentes!
● En los primeros 200 a 300 km, los
forros de fricción de freno nuevo no
cuentan con las mejores características
de fricción y el efecto de frenado
queda ligeramente reducido, por lo
que se debe realizar el rodaje. Se
puede compensar ll efecto de frenado
aumentando la fuerza al pisar el pedal
del freno. Tambien se deberá realizar
el rodaje luego del reemplazo del forro
nuevo de fricción de freno .
● N o a c e r q u e d e m a s i a d o a o t r o s
vehículos o enfrentar situaciones que
se requiere frenados de emergencia
frecuentes al conducir. ¡Tenga especial
cuidado al conducir con neumáticos
nuevos y forros de fricción nuevos que
no hayan sido rodadas, para evitar que
ocurra lo anterior y causar accidentes!
Advertencia
Cuando el freno está húmedo o congelado,
o el vehículo se encuentra en una carretera
con sal, el frenado puede retrasarse, lo que
resulta en una distancia de frenado más
larga, así que tenga cuidado para evitar
accidentes.
● Cuanto mayor sea la distancia de
frenado y presencia de falla del sistema
de frenado, son factores que aumentan
la tasa de accidentes.
● Pise ligeramente el pedal y verifique el
freno.
● Pise ligeramente el pedal para secar
el freno o quitar el hielo o la sal
antideslizante del freno.
5. Guía de Conducción
Advertencia
¡El sobrecalentamiento del freno reducirá
el efecto de frenado y aumentará la
distancia del frenado!
● Tenga cuidado de no sobrecalentar el
freno.
● La carga del freno aumenta cuando el
vehículo marcha cuesta abajo, lo que
puede recalentarse fácilmente.
● Antes de que el vehículo descienda por
una pendiente pronunciada durante una
distancia larga, se recomienda cambiar
a una marcha baja (modo manual*),
reducir la velocidad del vehículo,
aprovechar al máximo el efecto de
frenado del motor y reducir la carga en
el frenos.
● N o s i g a p i s a n d o e l p e d a l p a r a
sobrecalentar el freno y aumentar
l a d i s t a n c i a d e f r e n a d o . S e d e b e
implementar el frenado discontinuo de
acuerdo con el motivo y las condiciones
de la carretera y del tráfico.
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