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Las marcas de carril son complicadas en
cruce.
-
Hay más de dos líneas de carril en los lados
izquierdo y derecho del vehículo.
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El carril es demasiado ancho o demasiado
estrecho.
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Cambio temporal de marcas, como entradas
y salidas de rampa.
-
La curvatura de la línea del carril es
demasiado alta o cambia drásticamente
(como la curva en S).
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El vehículo circula por una carretera
empinada, inclinada o con curvas.
-
Baches, agua helada o estancada en la
carretera.
-
El vehículo se sacude mucho.
La asistencia de velocidad de ICA es la misma
que la de ACC. Para condiciones más limitadas,
consulte el capítulo ACC
=> Ver la página
El rendimiento del control auxiliar transversal del
sistema puede ser afectado en las siguientes
situaciones:
-
Sobrecarga del vehículo.
-
La presión de los neumáticos es anormal.
-
Carretera desigual.
-
Fuerte viento cruzado.
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El conductor modifica las partes relacionadas
con el control del vehículo.
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Reemplazo de las partes relacionadas con
el control del vehículo con partes que no
coincidan por la fábrica original.
-
Montaje inadecuado de piezas relacionadas
con el control del vehículo.
Advertencia
● E l c o n d u c t o r d e b e j u z g a r s i l a
asistencia de crucero integrado es
adecuada para las condiciones del
tráfico, etc. No utilice la asistencia de
crucero integrado en tráfico urbano,
intersecciones, carreteras mojadas
y nevadas, mal tiempo, carreteras
de montaña, carreteras onduladas,
entradas y salidas de autopistas, etc.
No utilice la asistencia de crucero
integrado cuando el vehículo esté
159.
acoplado a un remolque.
● El uso inadecuado o negligente de la
asistencia de crucero integrado puede
provocar un accidente y el conductor
siempre es totalmente responsable de
la conducción, incluso cuando se utiliza
la asistencia de crucero integrado.
● S i e m p r e e s r e s p o n s a b i l i d a d d e l
conductor cumplir con las normas de
seguridad vial y conducir con prudencia
y seguridad, incluso cuando se utiliza
el sistema de asistencia de crucero
integrado.
5. Guía de Conducción
Advertencia
● La asistencia de crucero integrado
es solo una función de asistencia a la
conducción y no puede responder a
todas las condiciones de la carretera, el
tráfico y el clima, el conductor siempre
es completamente responsable de la
conducción, siempre debe estar al tanto
de las condiciones de la carretera y
tomar el control activo del vehículo.
● E l c o n du c t o r d e b e le e r t o do s l o s
c a p í t u l o s s o b r e e s t a f u n c i ó n e n
e l m a n u a l p a r a c o m p r e n d e r l a s
limitaciones del sistema de esta función
antes de utilizar la asistencia de crucero
integrado.
● La asistencia de crucero integrado no
es un sistema para evitar colisiones.
Cuando el sistema no toma el control
adecuado, el conductor debe intervenir.
● El sistema de asistencia de crucero
integrado no puede cubrir todas las
situaciones de manejo y no puede
reemplazar al conductor. El conductor
siempre debe sostener el volante y
tomar el control activo del vehículo.
E l c o n d u c t o r d e b e i n t e r v e n i r d e
manera oportuna cuando el sistema
de asistencia de crucero integrado no
proporciona la asistencia adecuada o la
asistencia es inapropiada.
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