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5. Guía de Conducción
Advertencia
● Asegúrese de ajustar la velocidad de
acuerdo con las condiciones climáticas,
la carretera y el tráfico en cualquier
momento. No utilice las funciones de
seguridad limitadas proporcionadas por
el sistema para arriesgar la seguridad
de la conducción, y tenga cuidado con
los accidentes.
● El ESP no puede exceder el límite físico
de adherencia a la carretera y debe
tener cuidado al conducir en carreteras
resbaladizas o durante el remolque.
● El conductor debe ajustar su forma
de conducción en cualquier momento
de acuerdo con las condiciones de la
carretera y el tráfico.
● El ESP no puede reducir los accidentes
causados por métodos de conducción
inadecuados, como una velocidad
excesiva o mantener demasiado cerca
al vehículo delante.
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Sistema de control de fuerza de tracción (TCS)
El sistema de control de tracción TCS, o el
sistema de control de seguimiento, es un sistema
de control antideslizamiento que determina
si la rueda motriz patina según el número de
revoluciones de la rueda motriz y el número de
revoluciones de la rueda de transmisión y si la
primera es mayor que la segunda, suprime la
velocidad de giro de las ruedas motrices. Cuando
el vehículo frena en una carretera resbaladiza,
las ruedas patinarán e incluso perderán el control
de la dirección. Del mismo modo, cuando el
vehículo arranca o acelera rápidamente, la rueda
motriz también puede patinar; en carreteras
resbaladizas como el hielo y la nieve, también
puede provocar la pérdida de control de dirección
y ser peligroso. La función del sistema de control
de tracción es controlar automáticamente la
fuerza motriz cuando el vehículo acelera, de
modo que el deslizamiento de los neumáticos
esté dentro de un rango razonable, manteniendo
así la estabilidad del vehículo.
5.3.2
Antibloqueo del sistema de
frenado (ABS)
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) es
un dispositivo de seguridad activa. Cuando
el vehículo frena, si las ruedas delanteras se
bloquean, el vehículo pierde su capacidad de
dirección. Las maniobras de dirección que debe
realizar el conductor para evitar obstáculos,
peatones y curvas mientras frena no se pueden
lograr. Si las ruedas traseras están bloqueadas, la
estabilidad de frenado del vehículo se deteriorará.
Bajo la influencia de una pequeña fuerza lateral
(como el viento lateral), el vehículo ocurre el
derrape de la parte trasera del vehículo o incluso
dará la vuelta y otros fenómenos peligrosos.
Además, cuando la rueda está bloqueada, la
fuerte fricción local del neumático acortará en
gran medida la vida útil del neumático.
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) instalado
en el vehículo se basa en el sistema de frenos
original del vehículo y se agrega un dispositivo
de control electrónico. Su función es: Durante
el proceso de frenado del vehículo, la fuerza de
frenado de las ruedas se ajusta automáticamente
para evitar que las ruedas se bloqueen, a fin de
obtener el mejor rendimiento de frenado y mejorar
en gran medida la seguridad de conducción.
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