Grundfos SP Serie Instrucciones De Instalación Y Operación página 24

9. Resolución de problemas
La mayoría de los problemas que surgen en las bombas
sumergibles son eléctricos, y la mayoría de estos problemas
pueden corregirse sin sacar la bomba del pozo. La siguiente tabla
contempla la mayor parte de los trabajos de mantenimiento a
bombas sumergibles. Comience por la solución más sencilla;
realice siempre todas las verificaciones por encima del suelo antes
de extraer la bomba del pozo.
Por lo general, sólo se necesitan dos instrumentos:
• una combinación de voltímetro y amperímetro;
• un ohmímetro.
PELIGRO
Descarga eléctrica
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Use guantes y botas de goma y asegúrese de que las
cajas de control de metal y los motores estén
conectados a la tierra de la fuente de alimentación, la
tubería descendente de acero o la carcasa hasta el
pozo.
PELIGRO
Descarga eléctrica
Riesgo de muerte o lesión personal grave
‐
Los motores sumergibles están diseñados para
funcionar en un pozo. Si no se hacen funcionar en un
pozo, la falta de conexión de la carcasa del motor a la
tierra de la alimentación eléctrica puede provocar una
descarga eléctrica grave.
9.1 SPE
Lo siguiente sólo es válido para grupos de bombas SPE.
PELIGRO
Campo magnético
Muerte o lesión personal grave
‐
No manipule el rotor si tiene un marcapasos.
PELIGRO
Aplastamiento de las manos
Muerte o lesión personal grave
‐
Mantenga el entorno del rotor libre de objetos
magnéticos y tenga cuidado al colocar el rotor sobre
una superficie magnética.
PELIGRO
Descarga eléctrica
Muerte o lesión personal grave
‐
Asegúrese de que las puntas de los cables del motor
no tengan tensión eléctrica antes de comenzar a
trabajar con el producto.
‐
Asegúrese de que la alimentación eléctrica no se
pueda conectar accidentalmente.
Si hay un flujo de agua no deseado a través de una bomba no
energizada, existe el riesgo de que las partes móviles de la bomba
y el motor puedan comenzar a girar y generen tensión en las
terminales. La magnitud de la tensión depende de la velocidad de
rotación. Por lo tanto, las terminales del motor deben considerarse
con tensión hasta que se demuestre lo contrario.
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