Grundfos SP Serie Instrucciones De Instalación Y Operación página 25

9.2 Pruebas preliminares
Prueba
Tensión de alimentación
1
2
3
Corriente
Resistencia de los bobinados
Resistencia de aislamiento
Cómo medir
Con un voltímetro ajustado a la escala adecuada,
mida la tensión en la caja de control o el arrancador.
En unidades monofásicas, mida entre la línea y el
neutro.
En unidades trifásicas, mida entre los conductores
(fases).
Con un amperímetro ajustado a la escala adecuada,
mida la corriente en cada cable de alimentación de la
caja de control o el arrancador. Consulte la sección
acerca del consumo en amperes del motor.
La corriente debe medirse cuando la bomba esté
funcionando a una presión de descarga constante
con el motor a plena carga.
Desconecte el suministro eléctrico y desconecte los
conductores del cable de alimentación sumergible en
la caja de control o el arrancador.
Usando un ohmímetro, ajuste los selectores de
escala a R×1 para valores inferiores a 10 Ω y R×10
para valores superiores a 10 Ω.
Ajuste a cero el ohmímetro y mida la resistencia
entre los conductores. Registre los valores.
Los valores de resistencia del motor se pueden
consultar en la sección "Tabla de resistencias de
aislamiento y valor en ohms". Los valores de
resistencia de los cables se encuentran en la sección
"Tabla de resistencias de aislamiento y valor en
ohms".
Desconecte el suministro eléctrico y desconecte los
conductores del cable de alimentación sumergible en
la caja de control o el arrancador.
Con un ohmímetro o megóhmetro, ajuste el selector
de escala a R×100K y ajuste a cero el medidor.
Mida la resistencia entre el conductor y la tierra
(tubería de descarga o revestimiento del pozo, si es
de acero).
Lo que significa
Cuando el motor esté sometido a carga, la tensión
debe ser de ±10 % del valor indicado en la placa de
datos. Una mayor variación de tensión puede
provocar daños en los bobinados.
Las grandes variaciones en la tensión indican un
suministro eléctrico deficiente, y la bomba no debe
funcionar sino hasta que se corrijan tales variaciones.
Si la tensión permanece constantemente alta o baja,
el motor debe ajustarse a la tensión de alimentación
correcta.
Si el consumo en amperes supera la corriente del
factor de servicio (SFA), o si el desbalance de
corriente supera el 5 % entre conductores en
unidades trifásicas, revise el sistema en busca de lo
siguiente:
• Contactos quemados en el disyuntor de
protección del motor.
• Terminales sueltas en el arrancador o la caja de
control o posible defecto del cable. Verifique la
resistencia de los bobinados y el aislamiento.
• Tensión de alimentación demasiado alta o baja.
• Los bobinados del motor están en corto.
• La bomba está dañada, lo que provoca la
sobrecarga del motor.
Si todos los valores en ohms son normales y los
colores de los cables son los correctos, los
bobinados no presentan daños.
Si el valor en ohms es inferior a lo normal, los
motores pueden estar en cortocircuito.
Si el valor en ohms es superior a lo normal, la
conexión o unión de los cables es deficiente. Los
bobinados o el cable también pueden estar abiertos.
Si algunos de los valores en ohms son superiores a
lo normal y otros menores, los conductores del cable
de alimentación sumergible están mezclados. Para
verificar los colores de los conductores, consulte los
valores de la resistencia en la sección "Tabla de
resistencias de aislamiento y valor en ohms".
Para conocer los valores en ohms, consulte la
sección "Tabla de resistencias de aislamiento y valor
en ohms".
Los motores de todas las potencias, tensiones,
números de fases y ciclos de trabajo tienen el mismo
valor de resistencia de aislamiento.
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