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Soladora diesel HD 50/07
Proceso de carga
•
La puesta en servicio de la batería y su posterior montaje en el compresor, debe hacerse cuando
se prevea que la máquina estará en funcionamiento por un tiempo suficientemente largo con el fin de
que la batería pase a tener el estado de plena carga.
•
Retirar los tapones de plástico de la batería y utilizando el embudo de plástico añadir el
electrolito incluido en el kit hasta que su nivel alcance 20 ó 25 mm. Por encima de las placas.
•
Dejar la batería en reposo durante 20 ó 30 minutos al cabo de los cuales se procederá a mover
ligeramente la batería para liberar las burbujas que se hayan podido producir, verificando de nuevo el
nivel y corrigiéndolo si fuese necesario añadiendo más electrolito. El nivel deberá ser el mismo en todos
los elementos de la batería.
•
Poner la tapa cerciorándose de que queda bien ajustada.
•
Montar la batería en su alojamiento teniendo especial cuidado en no provocar cortocircuitos.
•
Aplicar una ligera capa de vaselina en los bornes de la batería y en los terminales.
•
Arrancar el compresor.
•
Una vez en servicio se realizará el mantenimiento de la batería revisando los terminales,
reapretándolos y limpiándolos si fuese necesario, también se revisará el nivel del electrolito y el estado
de carga procediendo a rellenar y recargar sobre todo si la batería ha estado mucho tiempo parada.
Para desprenderse de las baterías deben considerarse las reglamentaciones sobre eliminación de
sustancias contaminadoras. Jamás debe verterse el contenido de las baterías a la red de
alcantarillado, suelo, ríos, lagos, etc.
8.7.2
Arranque
•
Si el arranque se produce después de una parada, es preciso esperar 2 minutos.
•
Activar el interruptor de contacto general situado en el interior de la máquina (encima del
depósito gas-oil en la zona del alternador). Comprobar que se enciende el piloto L1 de la batería..
•
Actuar sobre el pulsador de puesta en marcha, soltar dicho pulsador al comprobar que el motor
empieza a funcionar.
•
El piloto carga batería (LI) se debe apagar una vez esté el motor en marcha.
En el caso de que alguna indicación luminosa permaneciese encendida, parar inmediatamente
la máquina y ver el cuadro de localización de averías.
No mantener nunca el pulsador de contacto en la posición arranque, una vez que el
motor se haya puesto en funcionamiento, si fuesen necesarios dos o tres intentos para la puesta
en marcha, esperar cada vez a que el motor pare por completo antes de volver a accionar
la llave, ya que de no hacerlo así podrían originarse graves averías en la corona de
arranque, o en el piñón del motor de arranque.
8.7.3
Durante el funcionamiento
Comprobar que la presión de trabajo es correcta y que no se enciende ninguna señalización del cuadro
de mandos. En caso contrario parar inmediatamente la máquina y ver el cuadro de localización de averías.
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•
Dejar funcionar la unidad en vacío durante unos minutos hasta que el motor se
caliente.
•
Ajustar los grifos a la demanda de aire.
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