Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 36

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Mantenimiento
Wilo ofrece un juego de reparación que incluye las piezas necesarias para una sustitu-
ción.
Desmontaje:
ADVERTENCIA
Peligro de escaldaduras.
En caso de temperaturas del fluido y presiones del sistema elevados, deje enfriar la
bomba previamente y despresurice el sistema.
1. Encienda el sistema sin tensión y asegúrelo contra reconexiones no autorizadas.
2. Compruebe que no haya tensión.
3. Conecte a tierra y cortocircuite la zona de trabajo.
4. Cierre los dispositivos de corte situados delante y detrás de la bomba.
5. Desemborne el cable de alimentación eléctrica.
6. Despresurice la bomba abriendo la válvula de purga (Fig. XXIX/XXX, pos. 1.31).
AVISO
En las siguientes tareas, tenga en cuenta el par de apriete prescrito para cada tipo de
rosca (tabla de pares de apriete de atornillado).
7. Desmonte las chapas de protección del acoplamiento (Fig. I, pos. 1) con la herra-
mienta adecuada (p. ej., un destornillador).
8. Gire el acoplamiento/eje de forma que los cuatro tornillos allen (seguro antigiro;
Fig. II, pos. 1) queden frente a los orificios de la tapa.
9. Extraiga los tornillos allen (clavijas de bloqueo) uno tras otro hasta que la cabeza
quede introducida a la mitad en el collar de la tapa (Fig. II o Fig. III , en función del
modelo de bomba).
10. Desatornille los cuatro tornillos de la tapa (Fig. IV).
11. Atornille dos de los tornillos de la tapa hasta el tope en los orificios de extracción
para presionar la tapa sacándola de su asiento (Fig. IV/V).
12. Extraiga uno de los tornillos de acoplamiento e introdúzcalo completamente en
uno de los orificios de montaje (Fig. VI, pos. 1). Con ello, la mitad del acoplamiento
queda fijada al eje del rodete por el disco de fijación (Fig. VI, pos. 3).
13. Extraiga el resto de los tornillos de acoplamiento y retire la mitad del acoplamiento
suelto. Si es necesario, utilice los orificios de extracción previstos (Fig. VI, pos. 4).
Ahora el eje del rodete se mantiene sujeto arriba por el disco de fijación (Fig. VII,
pos. 1).
14. Extraiga el tornillo hexagonal (Fig. VII, pos. 2) del eje del motor para bajar el disco
de fijación (Fig. VII, pos. 1) y con ello el rodete/el eje del rodete (Fig. VII, pos. 3).
Cuando el rodete ha descendido por completo (Fig. VIII, tras un recorrido de aprox.
5 mm), extraiga por completo el tornillo hexagonal y el disco de fijación.
15. Extraiga el tornillo de acoplamiento del orificio de montaje y retire la mitad de aco-
plamiento restante (Fig. IX). Si es necesario, utilice los orificios de extracción pre-
vistos.
16. Extraiga el tornillo central (Fig. X, pos. 2) del eje del rodete y retírelo junto con el
disco de fijación (Fig. X, pos. 3).
17. Retire las dos chavetas (Fig. X, pos. 1) del eje del rodete.
18. Extraiga con cuidado el cierre mecánico (Fig. XI) del eje del rodete y retírelo.
Montaje
AVISO
Limpie cuidadosamente las superficies de ajuste/contacto del eje del rodete y de la
linterna. Sustituya también el eje si está dañado. Utilice siempre tornillos nuevos pa-
ra el seguro antigiro. Sustituya las juntas tóricas de la ranura de la tapa y de la ranura
de la camisa del eje.
WILO SE 2022-06