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Durante un ajuste de DSR, presione la
#
palanca TEMPOMAT hasta el primer punto de
resistencia hacia arriba
La última velocidad memorizada se aumenta
o reduce en 1 km/h.
%
Puede durar unos instantes hasta que el
vehículo desacelere lo suficiente como para
alcanzar la velocidad ajustada. Tenga en
cuenta esta deceleración al ajustar la veloci‐
dad con la palanca TEMPOMAT.
Desconexión de DSR
Pulse la tecla 1.
#
El testigo de control de la tecla se apaga.
%
Si circula por encima de 45 km/h, el DSR se
desconecta automáticamente.
Asistente activo de distancia DISTRONIC
Funcionamiento del asistente activo de dis‐
tancia DISTRONIC
El asistente activo de distancia DISTRONIC man‐
tiene la velocidad ajustada si las condiciones del
tráfico lo permiten. Si el sistema detecta vehícu‐
los que circulan por delante, mantiene la distan‐
cia ajustada, frenando el vehículo incluso hasta
su detención si es necesario. El sistema acelera o
frena el vehículo en función de la distancia res‐
pecto al vehículo precedente y la velocidad ajus‐
tada. La velocidad y la distancia se ajustan y
memorizan en el volante. La velocidad se puede
ajustar en el margen entre 20 km/h y 200 km/h.
Otras propiedades del asistente activo de distan‐
cia DISTRONIC:
En función de la distancia preseleccionada, el
R
DISTRONIC regula dando prioridad al dina‐
1
o hacia abajo 2.
mismo (menor distancia) o al ahorro de com‐
bustible (mayor distancia).
En función de la masa detectada del vehículo,
R
el DISTRONIC regula con menor dinamismo.
En función del programa de conducción
R
seleccionado se adapta el estilo de conduc‐
ción.
Al conectar el intermitente para cambiar al
R
carril de adelantamiento se inicia una acelera‐
ción hasta alcanzar la velocidad memorizada.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste‐
mas de asistencia y la responsabilidad del con‐
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono‐
cer situaciones de peligro (
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar, porejem‐
plo, en las siguientes situaciones:
con nieve, lluvia, niebla y fuertes salpicaduras
R
de agua
si los sensores de radar están sucios o
R
cubiertos
si se ve perturbado por otras fuentes emiso‐
R
ras de radar o si existe un retorno intenso de
radar como, porejemplo, en aparcamientos
cubiertos
cuando el estado del tráfico requiera cambios
R
frecuentes de velocidad, porejemplo, si hay
mucho tráfico, por carreteras con muchas
curvas o en terrenos no asentados
por vías con pendientes o declives pronuncia‐
R
dos
por carreteras con muchas curvas
R
El sistema no detecta los objetos parados si no
se habían detectado previamente en movimiento.
Además, al circular sobre firmes resbaladizos,
una o varias ruedas pueden perder la adherencia
al frenar o acelerar, y el vehículo podría derrapar.
No utilice el asistente activo de distancia DIS‐
TRONIC en estas situaciones.
Conducir y aparcar 179
página 169).
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