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Almacenamiento de datos
Procesamiento de datos en el vehículo
Unidades electrónicas de control
En su vehículo hay instaladas unidades electróni‐
cas de control. Las unidades de control procesan
los datos que, por ejemplo, reciben de los senso‐
res de los vehículos, generan ellas mismas o
intercambian entre sí. Algunas unidades de con‐
trol son necesarias para el funcionamiento
seguro de su vehículo, otras le ayudan durante la
conducción, p.ej., los sistemas de asistencia al
conductor, otras permiten funciones de confort o
de infoentretenimiento.
A continuación encontrará información general
sobre el procesamiento de datos en el vehículo.
Encontrará información adicional sobre qué y con
qué fin en su vehículo se recogen, almacenan y
transmiten datos específicos a terceros, en rela‐
ción directa con las indicaciones sobre las carac‐
terísticas funcionales afectadas en las respecti‐
vas instrucciones de servicio. También están dis‐
ponibles en línea y, dependiendo del equipa‐
miento, digitalmente en el vehículo.
Referencia personal
Cada vehículo está marcado con un número de
identificación del vehículo único. Según el país,
este número de identificación del vehículo tam‐
bién puede utilizarse para determinar la identidad
del propietario, p.ej., por las autoridades. Tam‐
bién hay otras posibilidades de rastrear los datos
recogidos por el vehículo del propietario o del
conductor, p.ej., a través del número de matrícula
del vehículo.
Los datos generados o tratados por las unidades
de control pueden, por lo tanto, ser personales o,
en determinadas condiciones, convertirse en per‐
sonales. En función de los datos de los vehículos
disponibles, se pueden sacar conclusiones, p.ej.,
sobre su comportamiento de marcha, su ubica‐
ción, su ruta o su comportamiento de uso.
Requisitos legales para la transmisión de
datos
Si existen prescripciones legales, los fabricantes
están generalmente obligados a revelar los datos
almacenados por el fabricante en la medida
necesaria en casos individuales a petición de las
autoridades estatales. Este puede ser el caso de
p.ej. la investigación de un delito.
Las autoridades estatales también están autoriza‐
das, en el marco de la legislación aplicable, a leer
los datos de los propios vehículos en casos indivi‐
Indicaciones generales
duales. P.ej., en caso de accidente, se puede leer
la información de la unidad de control del airbag
que puede ayudar a aclarar lo ocurrido.
Datos de funcionamiento en el vehículo
Para el funcionamiento del vehículo, las unidades
de control procesan datos.
Esto incluye, p.ej., los siguientes datos:
Información del estado del vehículo, p.ej., la
R
velocidad, la aceleración longitudinal, la ace‐
leración transversal, el número de revolucio‐
nes de las ruedas, el indicador de cinturón de
seguridad cerrado
Condiciones ambientales , p.ej. temperatura,
R
sensor de lluvia, sensor de distancia
Por lo general, estos datos son volátiles, no se
almacenan más allá del tiempo de servicio y solo
se procesan en el propio vehículo. Las unidades
de control suelen tener memorias de datos, p.ej.
la llave del vehículo. Se utilizan para documentar
temporal o permanentemente la información
sobre el estado del vehículo, el desgaste de los
componentes, las exigencias de mantenimiento,
incidentes técnicos y averías.
Los siguientes datos se almacenan según el equi‐
pamiento técnico:
Estados de funcionamiento de los componen‐
R
tes del sistema, p.ej., nivel de llenado, pre‐
sión del neumático, estado de la batería
Averías y defectos en componentes importan‐
R
tes del sistema , p.ej., luces, frenos
Reacciones del sistema en situaciones de
R
conducción especiales, p.ej., activación de un
airbag, intervención de los sistemas de regu‐
lación de la estabilidad
Información sobre incidentes que dañan el
R
vehículo
En casos especiales, puede ser necesario alma‐
cenar datos que en realidad solo serían volátiles.
P.ej., en el caso de que el vehículo detecte un
funcionamiento anómalo.
Si hace uso de prestaciones del servicio post‐
venta, por ejemplo, trabajos de reparación o tra‐
bajos de mantenimiento, los datos de funciona‐
miento almacenados junto con el número de
identificación del vehículo se pueden leer y utili‐
zar en caso necesario. Los trabajadores del servi‐
cio postventa, p.ej., talleres, fabricante; o terce‐
ros, p.ej., servicio de asistencia, pueden llevar a
cabo la lectura desde el vehículo. Lo mismo se
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