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Conducción y manejo
Limitaciones del sistema
El sistema no tiene en cuenta los lími‐
tes de velocidad reducidos, especial‐
mente los impuestos en los siguien‐
tes casos:
● Mal tiempo (lluvia, nieve).
● Contaminación atmosférica.
● Remolcado.
● Conducción con una rueda de
repuesto temporal o cadenas de
nieve en los neumáticos.
● Conducción con un juego de
suspensión no estándar.
● Neumático reparado con el juego
de reparación de neumáticos.
● Conductores jóvenes.
Es posible que el sistema no muestre
el límite de velocidad si no detecta
una señal de límite de velocidad
dentro de un tiempo preestablecido y
en las siguientes situaciones:
● Señales de tráfico obstruidas, no
estándar, dañadas o dobladas.
● Mapas obsoletos o incorrectos.
● La pendiente de la carretera
hace que la señal quede fuera
del campo de visión de la cámara
(en una pendiente, por ejemplo).
● Cambio en la carga del vehículo
que provoca que la cámara se
incline notablemente (el funcio‐
namiento del sistema podría
suspenderse temporalmente
para permitir la autocalibración
de la cámara).
Aviso de cambio de carril
El sistema de aviso de cambio de
carril observa las marcas del carril por
el que circula el vehículo mediante
una cámara frontal. El sistema
detecta los cambios de carril y avisa
al conductor en caso de un cambio
involuntario de carril mediante seña‐
les acústicas y visuales.
Funcionamiento
El sistema sólo funciona a velocida‐
des superiores a 60 km/h y si hay
marcas de carril.
El sistema se inicia automáticamente
al arrancar.
El sistema comprueba las condicio‐
nes de funcionamiento. Por lo tanto,
ambos indicadores de control Q se
iluminan primero en el centro de infor‐
mación del conductor. Cuando se
cumplen estas condiciones, se
apagan ambos testigos de control Q.
El sistema se activa.
Si no se cumplen las condiciones
operativas, ambos indicadores de
control permanecen iluminados Q. El
sistema está activado, pero ya no es
efectivo.
Desactivación/reactivación
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