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Sistemas de conducción
218
Memorización de la velocidad seleccio-
A
nada o una inferior
Cambio entre el sistema DISTRONIC
B
PLUS y el SPEEDTRONIC variable
Desconexión del sistema DISTRONIC
C
PLUS
Con la palanca del TEMPOMAT puede mane-
jar el sistema DISTRONIC PLUS y el SPEED-
TRONIC variable.
El testigo de control LIM integrado en la
palanca del TEMPOMAT indica el sistema
seleccionado:
Testigo de control LIM apagado: el DIS-
R
TRONIC PLUS está seleccionado.
Testigo de control LIM iluminado: el
R
SPEEDTRONIC variable está seleccionado.
Selección del sistema DISTRONIC PLUS
Compruebe si el testigo de control LIM :
X
está apagado.
Si es así, el DISTRONIC PLUS ya está selec-
cionado.
De lo contrario, presione la palanca del
TEMPOMAT en la dirección indicada por la
flecha ; .
A continuación, se apaga el testigo de con-
trol LIM : integrado en la palanca del
TEMPOMAT. El sistema DISTRONIC PLUS
está seleccionado.
Conexión del sistema DISTRONIC PLUS
Condiciones para la conexión
Para poder conectar el sistema DISTRONIC
PLUS, deberán cumplirse todos los requisitos
siguientes:
El motor debe estar en marcha. Eventual-
R
mente, es posible que el DISTRONIC PLUS
tarde hasta dos minutos en estar operativo
después de iniciar la marcha.
El freno de estacionamiento no debe estar
R
accionado.
®
El sistema ESP
debe estar conectado pero
R
no debe regular.
La ayuda activa para aparcar no debe estar
R
conectada.
El cambio debe encontrarse en la posición
R
D.
El capó del motor debe estar cerrado.
R
Si cambia la posición de marcha de P a D,
R
la puerta del conductor debe estar cerrada
o debe tener el cinturón de seguridad abro-
chado.
La puerta del acompañante y las puertas
R
traseras deben estar cerradas.
El vehículo no debe estar patinando.
R
La función DISTRONIC PLUS debe estar
R
seleccionada con la palanca del TEMPO-
MAT (
página 218).
Y
Conexión
Desplace brevemente hacia usted la
X
palanca del TEMPOMAT ; o presiónela
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