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realizar trabajos en el compartimento del
motor.
Si es posible, deje que el motor se enfríe y
toque solo los componentes descritos a con-
tinuación.
G
ADVERTENCIA
Si pone en marcha el limpiaparabrisas con el
capó del motor abierto, podría quedar apri-
sionado en las varillas del limpiaparabrisas.
Existe peligro de sufrir lesiones.
Desconecte siempre el limpiaparabrisas y el
encendido antes de abrir el capó del motor.
! Asegúrese de que los limpiaparabrisas no
estén separados del parabrisas. De lo con-
trario, podría dañar los limpiaparabrisas o
el capó del motor.
Asegúrese de que el limpiaparabrisas esté
X
desconectado.
Tire de la palanca de desenclava-
X
miento : del capó del motor.
El capó del motor se desenclava.
Compartimento del motor
Introduzca los dedos en la rendija, presione
X
hacia arriba el asidero ; del seguro del
capó del motor y levante el capó del motor.
Cuando levanta el capó del motor unos
40 cm, el amortiguador de gas presurizado
lo abre automáticamente y lo mantiene en
posición.
Cierre del capó del motor
Baje el capó del motor y déjelo caer con
X
algo de inercia desde una altura de aproxi-
madamente 20 cm.
Compruebe si ha quedado correctamente
X
enclavado el capó del motor.
Si puede levantar ligeramente el capó del
motor, no está correctamente enclavado.
Ábralo de nuevo y déjelo caer con un poco
más de fuerza.
Radiador
Vehículos con motor diésel: no cubra el
radiador. No utilice alfombrillas térmicas, fun-
das de protección contra insectos o simila-
res. De lo contrario, los valores del sistema
de diagnóstico de a bordo no se correspon-
derán con la realidad. Algunos de estos valo-
res están prescritos legalmente y deben ser
siempre correctos.
Aceite de motor
Indicaciones de carácter general
En función de la forma de conducir, el
vehículo consume un máximo de 0,8 litros de
aceite cada 1.000 km. El consumo de aceite
puede ser superior si el vehículo es nuevo o
si circula con frecuencia a un elevado número
de revoluciones.
Según la motorización, la varilla indicadora
del nivel de aceite puede encontrarse en dife-
rentes lugares de montaje.
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