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Indicaciones para la marcha
148
No conecte nunca la marcha todoterreno
LOW RANGE al circular sobre una calzada res-
baladiza.
Información sobre el freno de estacionamiento
(
página 146).
Y
Declives
Al circular por declives largos y pronunciados
debe acoplar anticipadamente una marcha infe-
rior.
Tenga esto presente en especial con el vehículo
cargado y durante la marcha con remolque.
Esto también es válido si tiene conectado el
TEMPOMAT o si tiene conectado el DISTRONIC
PLUS o el SPEEDTRONIC.
De esta forma aprovechará el efecto de frenado
del motor y no deberá frenar en exceso para
mantener la velocidad. Con ello se reduce el
esfuerzo que debe soportar el sistema de fre-
nos, evitando que estos se sobrecalienten y
desgasten con rapidez.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
Si ha sometido los frenos a un esfuerzo elevado,
no detenga el vehículo de inmediato. Prosiga la
marcha durante un breve espacio de tiempo
para que se refrigeren los frenos más rápida-
mente mediante el viento originado por la mar-
cha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una veloci-
dad elevada, siempre teniendo en cuenta el trá-
fico. De esta forma, mejorará el agarre de los
frenos.
Calzada mojada
Si conduce durante mucho tiempo bajo una llu-
via muy fuerte sin frenar, puede ser que, al fre-
nar por primera vez, los frenos reaccionen con
retardo. Esto también puede ocurrir después de
haber lavado el vehículo.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una distancia mayor
con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada o
de lavar el vehículo, frene el vehículo con deter-
minación teniendo en cuenta la situación del
tráfico. De esta forma, los discos de freno se
calientan, se secan más rápidamente y se pro-
tegen contra la oxidación.
Efecto de frenado limitado en calzadas
sobre las que se ha esparcido sal
Si conduce por calzadas sobre las que se ha
esparcido sal, puede formarse una capa de sal
sobre los discos y los forros de freno. Debido a
ello puede prolongarse sensiblemente la distan-
cia de frenado.
Frene de vez en cuando teniendo en cuenta la
R
situación del tráfico para eliminar la forma-
ción de una posible capa de sal.
Pise el pedal de freno con cuidado al finalizar
R
un trayecto y al comenzar un nuevo trayecto.
Mantenga una distancia de seguridad espe-
R
cialmente grande con respecto al vehículo
precedente.
Discos de freno y forros de freno nuevos
Los forros y discos de freno nuevos o sustituidos
alcanzan un efecto de frenado óptimo solo des-
pués de haber recorrido unos cientos de kiló-
metros. Compense el menor efecto de frenado
pisando con más fuerza el pedal de freno.
Por motivos de seguridad, Mercedes-Benz le
recomienda encargar en su vehículo exclusiva-
mente el montaje de los discos de freno y los
forros de freno indicados a continuación:
discos de freno autorizados por Mercedes-
R
-Benz
forros de freno autorizados por Mercedes-
R
-Benz o forros de freno con un estándar de
calidad similar
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