Toro Reelmaster 5410-D Manual Del Operador página 43

Haga girar el motor durante no más de
15 segundos. Suelte la llave cuando
el motor arranque. Si se requiere un
precalentamiento adicional, ponga la llave
en D
ESCONECTADO
de E /P
NCENDIDO
este procedimiento tantas veces como sea
necesario.
4. Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí
bajo hasta que se caliente.
Para parar el motor
1. Mueva todos los controles a P
ponga el freno de estacionamiento y deje que el
motor alcance la velocidad de ralentí bajo.
2. Gire la llave a la posición de D
retire la llave del interruptor.
Siega con la máquina
1. Quite el freno de estacionamiento, desengrane
la TDF y eleve las unidades de corte.
2. Conduzca la máquina a la zona de siega.
3. Aparque la máquina a unos 6 m de la calle,
orientada hacia el sentido de siega previsto.
4. Baje las unidades de corte completamente con
la palanca de control de elevación/bajada.
5. Engrane la TDF.
Nota:
Las unidades de corte no arrancarán.
Nota:
La velocidad del motor aumenta
automáticamente a ralentí alto cuando se bajan
las unidades de corte y se activa el mando de
la TDF.
6. Presione momentáneamente la palanca de
control de elevación/bajada hacia atrás para
elevar las unidades de corte a la posición de
giro.
Nota:
Al presionar momentáneamente la
palanca de control de elevación/bajada sin
sujetarla, se elevan las unidades de corte a la
posición de giro y se detiene la rotación de los
molinetes hasta que se bajan las unidades de
corte.
7. Usando el pedal de tracción, acérquese
lentamente a la zona de siega.
8. Cuando llegue al borde de la zona de siega para
empezar a segar, baje las unidades de corte
con la palanca de control de elevación/bajada.
Nota:
Practique para evitar que las unidades
de corte bajen demasiado pronto o sieguen una
zona no deseada.
9. Complete la pasada de siega.
y luego en la posición
. Repita
RECALENTAMIENTO
UNTO MUERTO
ESCONECTADO
10. Al acercarse al otro extremo de la calle (antes
de llegar al borde de la zona de siega), presione
momentáneamente la palanca de control de
elevación/bajada hacia atrás para elevar las
unidades de corte a la posición de giro.
11. Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
12. Presione la palanca de control de
elevación/bajada para bajar automáticamente
las unidades de corte desde la posición de giro
y continuar segando.
13. Después de segar la zona deseada, siegue
todo el perímetro de la zona para completar
,
la pasada de limpieza. Esto asegura un corte
uniforme en los bordes de la calle donde se
elevaron y bajaron las unidades de corte.
y
Nota:
Utilice el tope virtual del pedal (TVP)
para establecer temporalmente una velocidad
máxima más baja, a fin de facilitar el control
de la máquina durante la pasada de limpieza;
consulte
(página 40).
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
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Uso del tope virtual del pedal (TVP)