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2. Sistema de dirección
2.1 General
Cuando se dirige, el conductor aplica el par de dirección en el volante (mecanismo de
funcionamiento de la dirección), hace que el desplazamiento de la rotación del volante, el
desplazamiento se transfiere a la geat de dirección a través del eje de dirección. De acuerdo con
el tamaño del ángulo de giro del volante, el mecanismo de dirección transfiere el volumen
apropiado de presión al cilindro de dirección a través de la tubería,. A través del mecanismo
trapezoidal de dirección, el cilindro mueve el volante para realizar la operación de dirección.
2.2 principio de funcionamiento
Cuando se dirige, el conductor aplica el par de dirección en el volante (mecanismo de
funcionamiento de la dirección), hace que el desplazamiento de la rotación del volante, el
desplazamiento se transfiere a la geat de dirección a través del eje de dirección. De acuerdo con
el tamaño del ángulo de giro del volante, el mecanismo de dirección transfiere el volumen
apropiado de presión al cilindro de dirección a través de la tubería,. A través del mecanismo
trapezoidal de dirección, el cilindro mueve el volante para realizar la operación de dirección.
La diferencia entre el dispositivo de dirección hidráulica completa y el dispositivo de dirección
hidráulica es que el dispositivo de dirección mecánica es reemplazado por el dispositivo de
dirección hidráulica completa, y el dispositivo de dirección hidráulica completa está conectado
con el cilindro de dirección por el tubo de alta presión. El circuito hidráulico completo del
sensor de carga está equipado con la válvula de prioridad, que puede asegurar la distribución
prioritaria del flujo al sistema de dirección bajo cualquier condición de trabajo, y asegurar que
sólo un poco de flujo puede pasar a través del dispositivo de dirección cuando el dispositivo de
dirección está en la posición media, a fin de realizar el ahorro de energía del sistema.
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