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10 ） Conecte el tubo de aceite de freno al
cilindro de funcionamiento del freno.
11）Medir el radio interior del tambor de freno,
el radio exterior de la zapata de freno, y ajustar
el regulador, para que la diferencia entre el
tambor de freno y la placa de fricción de la
zapata de freno sea
1mm.
3.2.4 Prueba del regulador automático de holgura
1) En primer lugar, haga que la zapata de freno se acerque al tamaño de montaje, tire de la
palanca de ajuste para hacer girar el regulador. Cuando se suelta la mano, la palanca de
ajuste volverá a su lugar original, pero el engranaje del regulador no puede moverse.
2) Cuando se tira de la palanca de ajuste, el regulador no puede realizar la acción
anterior. Es necesario realizar la siguiente inspección.
a.
Fije la palanca de ajuste, la varilla de elevación y el muelle de la varilla de elevación
y el asiento del muelle de compresión.
b.
Compruebe si el muelle de retorno y el muelle del regulador de la barra de elevación
están dañados. Inspeccionar el estado de giro del engranaje del regulador y si la parte de
la malla está excesivamente desgastada o rota. Comprobar si la palanca entra en contacto
Ampliar la
dirección
con el engranaje. Sustituir las piezas dañadas.
Figura 3-25
42
Figura 3-24
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