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Método de aire comprimido
A. Pase aire comprimido desde dentro hacia fuera
del filtro seco. No supere los 689 kPa
(100 psi) para evitar dañar el filtro.
B. Mantenga la boquilla de la manguera de aire a
una distancia de al menos 5 cm del filtro y
mueva la boquilla hacia arriba y hacia abajo
mientras gira el filtro. Busque agujeros y
desgarros mirando a través del filtro hacia una
luz brillante.
5.
Inspeccione el filtro nuevo por si hubiera resultado
dañado durante el transporte. Compruebe el
extremo del filtro que contiene la junta. No instale
un filtro dañado.
6.
Inserte el filtro nuevo correctamente en la carcasa
del limpiador de aire. Asegúrese de que el filtro
esté correctamente sellado aplicando presión al
borde exterior del filtro durante la instalación. No
presione el centro flexible del filtro.
7.
Vuelva a colocar la tapa y fije los enganches.
Asegúrese de colocar la tapa con el lado marcado
TOP hacia arriba.
8.
Reinicie el indicador (Fig. 38) si aún se ve rojo.
Aceite de motor y filtro
Cambie el aceite y el filtro inicialmente después de las
primeras 50 horas de operación; luego cambie el aceite
y el filtro después de cada 100 horas.
1.
Retire el tapón de vaciado (Fig. 41) y deje fluir el
aceite a un recipiente apropiado. Cuando el aceite
deje de fluir, coloque el tapón de vaciado y una
junta nueva.
2.
Retire el filtro de aceite (Fig. 42). Aplique una capa
ligera de aceite limpio a la junta del filtro nuevo
antes de enroscarlo. NO APRIETE DEMASIADO.
1. Tapón de vaciado
1
1. Filtro de aceite
3.
Añada aceite 15W-40 CD al cárter. La capacidad de
aceite es de 5 litros, con filtro.
Sistema de combustible
Depósito de combustible
Drene y limpie el depósito de combustible cada 800
horas o cada año, lo que ocurra primero. Asimismo,
drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de
combustible o si la máquina ha de almacenarse durante
un periodo de tiempo extendido. Utilice combustible
limpio para enjuagar el depósito.
29
Figura 41
Figura 42
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