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3. Resumen, descripción de la función
3.1 Modo de funcionar del producto
véase Fig. 3
La GTP-C (1) es una bomba de llenado
eléctrica, compacta, móvil y potente para
el llenado de depósitos de lubricante de las
bombas de lubricación, particularmente en
el sector de energía eólica.
Los componentes principales de la bomba
de llenado GTP-C son el motor eléctrico (2)
y el control (3) con mando a distancia con
cable (4), engranaje (5) y bomba de corona
dentada (6).
La bomba GTP-C se enciende mediante un
interruptor térmico (7).
Si por razones de un bloqueo o un defecto
la bomba de llenado consume demasiado
corriente eléctrico, el interruptor térmico se
activa y desconecta la bomba.
El interruptor térmico no debe bloquear-
se, puentearse ni manipularse de otra
manera!
Pulsando el pulsador (4.1) en el mando a
distancia con cable (4) se inicia un proceso
de suministro. El motor eléctrico (2) propul-
siona la bomba de corona dentada (6) vía el
engranaje posconectado (5). La bomba de
corona dentada transporta el lubricante vía
el tubo flexible de llenado (8) hacia la bomba
de lubricación facilitada de parte del cliente.
Mientras el pulsador (4.1) se accione,
se efectúa un suministro de lubricante
continuo.
Una válvula de retención adosada en la
bomba impide que el lubricante sea presio-
nado hacia atrás bajo presión.
Una válvula limitadora de presión protege la
bomba de llenado así como el tubo flexible
contra la presión excesiva. Al sobrepasar la
presión ajustada de fábrica la válvula limita-
dora de presión abre y así impide la sobre-
carga de la bomba de relleno.
¡Ninguna de las dos válvulas debe ser qui-
tada ni manipulada!
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Cuanto más lubricante la bomba GTP-C
suministra, más se baja el plato seguidor (9)
con la bomba en el contenedor de grasa.
Cuándo no se apaga la GTP-C, la bomba
continua aspirar aire en vez de grasa en el
contenedor de grasa de la bomba suminis-
trado por el cliente.
La bomba de llenado GTP-C tiene un aviso
de nivel vacío (10) que apaga la bomba au-
tomáticamente al alcanzar el nivel mínimo
en el contenedor de grasa. Así se impide la
aspiración de aire en el contenedor de grasa
suministrado por el cliente.
Para evitar la sobrecarga de la bomba de
llenado, después de 15 minutos de opera-
ción continua esa se apaga. Una reconexión
puede ser lograda activando el pulsador en
el mando a distancia con cable otra vez.
Entre dos marchas del motor está ajustado
un retardo de conexión de 5 segundos.
951-181-012-ES
ES
3
Versión 03
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