WEG SSW-08 Manual Del Usuario página 103

Solución y Prevención de Fallos
Descripción de
la protección y
señalización del
error
Sobrecarga
electrónica del
motor
E05
(LED Overload)
Parpadeando
Exceso de tiempo
de limitación de
corriente durante el
arranque
E62
(LED Fault)
Parpadea 2 veces
(LED Ready)
Acceso
Rotor bloqueado
6
E63
(LED Stall)
Parpadeando
Sobrecorriente
E66
(LED Overcurrent)
Parpadeando
Secuencia de fase
incorrecta
E67
(LED Phase Seq)
Parpadeando
Subtensión en la
alimentación de la
electrónica
E70
(LED Fault)
Parpadea 2 veces
(LED Ready)
Apagado
98 | SSW-08
Tabla 6.1: Errores y posibles causas (cont.)
Descripción de la actuación
Cuando exceder los tiempos
informados por las curvas de las
clases térmicas programadas.
Cuando el tiempo de arranque
debido al arranque con limitación
de corriente, fuera superior al
tiempo ajustado en la rampa de
aceleración.
Actúa antes de la tensión plena,
si la corriente fuera superior a
dos veces la corriente nominal
del motor.
Monitoreo solamente cuando el
SSW-08 está en régimen (100 % de
tensión). Actúa cuando la corriente
del motor ultrapasa el valor de 3
veces el valor ajustado en el trimpot
(Motor Current) durante un tiempo
superior a 1 s.
Cuando la secuencia de
interrupciones de las señales
de sincronismo no sigue la
secuencia RST.
Actúa cuando la tensión de la
alimentación de la electrónica es
inferior a 93 Vca.
Causas más probables
Ajuste incorrecto del "Trimpot Motor Current"
(ajuste de la corriente del motor). Valor
ajustado muy bajo para el motor utilizado.
Régimen de arranque arriba del permitido.
Clase térmica programada abajo del
régimen permitido por el motor.
Tiempo entre parada y nuevo arranque
abajo del permitido por los tiempos de
enfriamiento para la potencia del motor.
Carga en el eje muy alta.
Valor de la protección térmica guardada al
desligar el control y retomada al religar.
Tiempo programado para rampa de
aceleración inferior al necesario.
Valor de la limitación de corriente
programado muy bajo.
Motor trabado, rotor bloqueado.
Tiempo de la rampa de aceleración
programado menor que el tiempo real de
aceleración.
Eje del motor trabado (bloqueado).
El transformador que alimenta el motor puede
estar saturado y llevando mucho tiempo para
se recuperar de la corriente de arranque
Cortocircuito entre fases.
Exceso de carga momentánea en el motor.
Eje del motor trabado, rotor bloqueado.
Secuencia de fase de la red de entrada
invertida.
Puede tener sido modificada en otro punto
de la red de alimentación.
Conexión del motor errada.
Alimentación de la electrónica abajo del
valor mínimo.
Mal contacto en la alimentación de la
electrónica.
Fusibles de la alimentación de la
electrónica abierto.
Reset
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.
Power-on.
Botón
Reset.
DIx.
Power-on.
Botón
Reset.
Autoreset.
DIx.