Publicidad
Suprafață de așezare SCT 815 S5/S6
• Aceeași altitudine ca suprafața de așezare a vehiculu‐
lui
• înclinare maximă: 2°
• neplaneitate maximă: 5 mm
1 m
4712008-12_shd
(1) Zona în care se amplasează SCT 815 S5/S6
(2) Suprafață de așezare SCT 815 S5/S6 (exemplificativ)
---
Mediu de calibrare
Obiectele metalice perturbă procesul de calibrare
a senzorului radar frontal.
• Suprafața dintre vehicul și SCT 815 S5/S6 nu trebuie
să prezinte obiecte metalice.
• Pe o suprafață de 2 m în jurul SCT 815 S5/S6 nu tre‐
buie să existe obiecte metalice.
4712008-12_shd
1
(1) Suprafața din jurul vehiculului și SCT 815 S5/S6 (vezi in-
strucțiunile succinte), definită de producător
(2) Suprafața din jurul SCT 815 S5/S6
(3) SCT 815 S5/S6
---
Software de diagnoză
• Software de diagnoză, necesar pentru calibrarea sen‐
zorului radar frontal
• În cazul utilizării [ESI]tronic 2.0 ca software de diag‐
noză: tipul de informație SD (diagnoză unitate de co‐
mandă), precum și un KTS
---
2.5
Telemetru cu laser GLM 100-25 C
Pentru a ajusta SCT 815 S5/S6 se poate utiliza
doar GLM 100-25 C ca telemetru cu laser.
Cu ajutorul telemetrului cu laser GLM 100-25 C,
SCT 815 S5/S6 este poziționat în fața vehiculului și es‐
te reglată înălțimea oglinzii triple.
Pentru a putea poziționa SCT 815 S5/S6 întocmai con‐
form indicațiilor din instrucțiunile succinte specifice
Robert Bosch GmbH
5 m
1
2
3
2
fiecărui vehicul, telemetrul cu laser GLM 100-25 C dis‐
pune de următoarele caracteristici:
• Distanță de măsurare continuă
• Afișarea unghiului de înclinare
• Muchie posterioară ca punct de referință pentru mă‐
surarea distanței
---
2.6
Descrierea funcțiilor
Senzorii radar frontali aparținând mărcilor Mazda, Hon‐
da, Toyota, Kia și Hyundai trebuie calibrați cu ajutorul
unei oglinzi triple. Pentru a face posibilă calibrarea sen‐
zorului radar frontal, oglinda triplă trebuie poziționată
în fața vehiculului, la o distanță, respectiv înălțime spe‐
cifică față de acesta. Cu ajutorul dispozitivului de cali‐
brare SCT 815 S5/S6, oglinda triplă este amplasată
exact în această poziție specifică față de autovehiculul
respectiv.
Imediat ce oglinda triplă se află în poziția specifică față
de autovehiculul respectiv, trebuie inițiat procesul de
calibrare, cu ajutorul unui software de diagnoză. Senzo‐
rul radar frontal transmite semnale care sunt focalizate
de către oglinda triplă și reflectate către senzorul radar
frontal. Procesul de calibrare este finalizat cu succes
dacă oglinda triplă este aliniată cu precizie. Calibrarea
poate eșua în cazul în care oglinda triplă este aliniată
inexact sau dacă nu se îndeplinesc condițiile pentru lo‐
cul de măsurare.
---
3.
Prima punere în funcțiune
3.1
---
Montarea SCT 815 S5/S6
1. Asigurați-vă că sunt disponibile toate componentele
din pachetul de livrare.
2. Poziționați țevile de ghidare și racordurile pentru țe‐
(1)
vi
deasupra orificiilor de la nivelul plăcii de bază.
4 Nm
1 1
3
4
2
(1) Țevi de ghidare cu racorduri pentru țevi
(2) Placă de bază
(3) Șurub cu gaură interioară hexagonală
(4) Șaibă plată
3. Fixați racordurile pentru țevi cu șuruburi cu cap he‐
(3)
xagonal înecat
și șaibe suport
de bază cu 4 Nm.
4. Împingeți suportul de fixare premontat
de ghidare și fixați-l cu șurubul cu cap striat (2).
SCT 815 S5/S6 | 211 | ro
(4)
la nivelul plăcii
(1)
pe țevile
1 689 989 475 | 2023-06-28
Publicidad
