Publicidad
2.4
Wymagania
Powierzchnia posadowienia pojazdu
• Wypoziomowana
• Maksymalne nachylenie: 0,1°
• Maksymalna nierówność: 10 mm
---
Powierzchnia posadowienia SCT 815 S5/S6
• Ten sam poziom wysokości co powierzchnia posado‐
wienia pojazdu
• Maksymalne nachylenie: 2°
• Maksymalna nierówność: 5 mm
1 m
4712008-12_shd
(1) Obszar, w którym ustawione jest urządzenie SCT 815 S5/S6
(2) Powierzchnia posadowienia SCT 815 S5/S6 (przykładowa)
---
Otoczenie do kalibracji
Metalowe przedmioty zakłócają kalibrację czujni‐
ka koła przedniego.
• Na powierzchni między pojazdem a SCT 815 S5/S6
nie mogą znajdować się metalowe przedmioty.
• Na powierzchni w promieniu 2 m wokół
SCT 815 S5/S6 nie mogą znajdować się metalowe
przedmioty.
4712008-12_shd
1
(1) Zależna od producenta powierzchnia między pojazdem a
SCT 815 S5/S6 (patrz skrócone instrukcje)
(2) Powierzchnia wokół SCT 815 S5/S6
(3) SCT 815 S5/S6
---
Oprogramowanie diagnostyczne
• Oprogramowanie diagnostyczne do kalibracji czujnika
koła przedniego
• Jeżeli jako oprogramowanie diagnostyczne używane
jest [ESI]tronic 2.0: rodzaj informacji SD (diagnostyka
urządzenia sterującego) i KTS
---
2.5
Dalmierz laserowy GLM 100-25 C
Do wyrównania SCT 815 S5/S6 można stosować
jedynie dalmierz laserowy GLM 100-25 C.
Robert Bosch GmbH
5 m
1
2
3
2
Dalmierz laserowy GLM 100-25 C pozwala ustawić
SCT 815 S5/S6 przed pojazdem i wyregulować wyso‐
kość zwierciadła pryzmatycznego.
Dalmierz laserowy GLM 100-25 C wykazuje następujące
cechy, umożliwiające dokładne pozycjonowanie
SCT 815 S5/S6 zgodnie ze specyfikacjami zawartymi
w skróconych instrukcjach obsługi dla poszczególnych
pojazdów:
• Ciągły pomiar odległości
• Wskazanie kąta nachylenia
• Tylna krawędź jako punkt odniesienia do pomiaru od‐
ległości
---
2.6
Opis działania
Czujnik koła przedniego marek Mazda, Honda, Toyota,
Kia oraz Hyundai należy kalibrować przy użyciu zwier‐
ciadła pryzmatycznego. W celu skalibrowania czujnika
koła przedniego zwierciadło pryzmatyczne musi być
umieszczone w określonej odległości i na określonej
wysokości przed pojazdem. Za pomocą urządzenia re‐
gulacyjnego SCT 815 S5/S6 zwierciadło pryzmatyczne
umieszcza się dokładnie w położeniu właściwym dla
danego pojazdu.
Gdy tylko zwierciadło pryzmatyczne znajdzie się w po‐
łożeniu właściwym dla danego pojazdu, należy rozpo‐
cząć kalibrację za pomocą oprogramowania diagnos‐
tycznego. Czujnik przedniego koła wysyła sygnały, które
są wiązane przez zwierciadło pryzmatyczne i odbijane
na czujniku przedniego koła. Kalibracja jest udana przy
dokładnym ustawieniu zwierciadła pryzmatycznego. Ka‐
libracja może się nie udać, jeśli zwierciadło pryzma‐
tyczne jest niedokładnie ustawione lub nie spełniono
wymagań dotyczących stanowisk testowych.
---
3.
Pierwsze uruchomienie
---
3.1
Montaż SCT 815 S5/S6
1. Upewnić się, że dostarczono wszystkie komponenty
z zakresu dostawy.
2. Rurki prowadzące z łącznikami rur
otworami na płytce podstawowej.
4 Nm
1 1
3
4
2
(1) Rurki prowadzące z łącznikami rur
(2) Płytka podstawowa
(3) Śruba z gniazdem sześciokątnym
(4) Podkładka
3. Przymocować łączniki rur przy użyciu śrub z gniaz‐
(3)
dem sześciokątnym
i podkładek
podstawowej momentem 4 Nm.
SCT 815 S5/S6 | 189 | pl
(1)
ustawić nad
(4)
do płytki
1 689 989 475 | 2023-06-28
Publicidad
