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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio. (⇨ Capítulo 6.2 Página 32)
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje.
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de energía bajo las mismas
condiciones de servicio, indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Comprobar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Comprobar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 °C (medida en la carcasa
del motor).
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
▷ La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 °C (medida en la carcasa del motor).
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden ser
hasta 48 horas).
7.2.2 Trabajos de inspección
7.2.2.1 Limpieza de los filtros
ATENCIÓN
Los atascos en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada en la
tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
▷ Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
manómetro diferencial).
▷ Limpiar los filtros regularmente.
KWP-Bloc
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