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A B C D E F
G H Causa posible
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Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
15)
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
Densidad o viscosidad del medio de
bombeo mayores que las indicadas en el
pedido
Utilización de materiales inadecuados
Velocidad (r.p.m.) excesiva
Junta o tornillos de unión averiados
Cierre del eje gastado
Formación de estrías o asperezas en el
casquillo o casquillo protector del eje
Carencia de líquido refrigerante o
suciedad en la cámara de refrigeración
La contrapresión de la bomba es menor
que la indicada en el pedido
Marcha intranquila de la bomba
Grupo desalineado
Lubricante escaso, excesivo o
inadecuado
Tensión de servicio demasiado baja
Desequilibrio del rotor
KWP-Bloc
Solución
15)
Es necesario consultar
Cambiar la combinación de materiales
Reducir el número de revoluciones
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y la
cubierta de presión
Apretar los tornillos de unión
Sustitución del cierre del eje
Cambiar los casquillos protectores del eje/
Casquillos del eje
Cambiar el cierre del eje
Comprobar el conducto de descarga
Comprobar la holgura del buje/casquillo de
obturación
Aumentar el caudal de líquido de
refrigeración
Limpiar la cámara de refrigeración
Limpiar el líquido de refrigeración
Ajustar con precisión el punto de servicio
Corregir las condiciones de aspiración
Alinear el grupo motobomba
Equilibrar de nuevo el rodete
Aumentar la presión en la aspiración de la
bomba
Alinear el grupo
Aportar, retirar o sustituir el lubricante
Aumentar la tensión
Comprobar la caída de tensión del cable
eléctrico
Limpiar el rotor
Equilibrar el rotor
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