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7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.2.2.2 Comprobar el sellado de los cojinetes
PELIGRO
Exceso de temperatura debida al contacto mecánico
¡Peligro de explosión!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar que las juntas anulares axiales montadas en el eje están en la
posición correcta.
La falda de obturación sólo debe hacer un ligero contacto.
7.2.3 Lubricación y cambio del líquido lubricante
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricación con grasa
El cojinete 321.01 está lubricado con grasa "de por vida", por consiguiente, no
necesita ser engrasado.
7.2.3.1.1 Intervalos
▪ En condiciones de servicio idóneas, es necesario un rellenado cada 15.000 horas
de servicio.
▪ Si las condiciones de servicio no son las adecuadas (por ejemplo, temperatura
ambiente elevada, humedad del aire elevada, aire con partículas de polvo o
atmósfera industrial agresiva), será necesario reducir los intervalos de control de
los cojinetes y, si es necesario, renovarlos.
▪ Se deben renovar los rodamientos después de 15.000 horas de servicio o 2 años
de servicio prolongado.
7.2.3.2 Colector de aceite (si existe)
7.2.3.2.1 Intervalos
Realizar el cambio de aceite cada 4.000 horas de servicio o al menos una vez al año.
7.2.3.2.2 Calidad del aceite
Tabla 17: Calidad del aceite
Tipo
Aceite del motor
Aceite lubricante
KWP-Bloc
Especificaciones
SAE 10 W/20 W
CL 32...68 DN 51 517
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