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INFORMACIÓN GENERAL
72
Control del acelerador
1.
Posición de acelerador abierto
2.
Posición de acelerador cerrado
3.
Posición de cancelación del control de
crucero
Este modelo de Triumph tiene un puño
giratorio electrónico para abrir y cerrar
las
mariposas
de control del motor. El sistema no
presenta cables de acción directa.
El puño del acelerador presenta resis-
tencia a medida que se gira a hacia
atrás para abrir los aceleradores. Al
soltar el puño, volverá a la posición de
acelerador cerrado por acción de su
muelle de retorno interno, y los acelera-
dores se cerrarán.
Partiendo de la posición cerrada, el
puño del acelerador puede girarse hacia
delante 3 - 4 mm para desactivar el
control de crucero (consulte página 76).
El usuario no puede realizar ajustes en
el control del acelerador.
3
2
1
mediante
la
unidad
Si existe una anomalía en el control del
acelerador, el indicador luminoso de
anomalía (MIL) se encenderá y se dará
una de las siguientes condiciones de
motor:
MIL encendido; RPM del motor y
▼
movimiento del acelerador limitados
MIL encendido; modo de funcio-
▼
namiento limitado con el motor en
estado de ralentí rápido solamente
MIL encendido; el motor no se
▼
pondrá en marcha.
En caso de que se dé alguna de las
condiciones
anteriores,
contacto con un concesionario auto-
rizado Triumph lo antes posible para
que la anomalía pueda ser detectada y
subsanada.
Uso de los frenos
Advertencia
En caso de que se encienda el indi-
cador luminoso de anomalía, reduzca la
velocidad y no circule más tiempo del
necesario. Un fallo de este tipo puede
afectar negativamente al rendimiento
del motor, las emisiones de gases de
escape y el consumo de combustible.
La reducción del rendimiento del motor
puede hacer peligrosa la conducción,
pudiendo ocasionar la pérdida del
control y provocar un accidente.
Póngase en contacto con un conce-
sionario autorizado Triumph lo antes
posible para que la anomalía pueda ser
detectada y subsanada.
póngase
en
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