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Tipos de cables de potencia alternativos
Tipo de cable
Cable apantallado de cuatro con-
ductores (conductores trifásicos
y PE)
1)
Cable de cuatro
conductores
(conductores trifásicos y un con-
ductor de conexión a tierra)
apantallado (pantalla o armadura
de Al/Cu)
PE
Sistema de cable unipolar: tres
conductores de fase y un conduc-
tor de conexión a tierra en una
bandeja portacables.
L1
L2
L2
L3
L3
L1
L1
Es la distribución de cables prefe-
rida para evitar desequilibrios de
tensión o intensidad entre las fa-
ses
1) La armadura puede actuar como un apantallamiento EMC, siempre que proporcione el mismo rendimiento que el
apantallamiento EMC concéntrico de un cable apantallado. Para ser eficaz a altas frecuencias, la conductividad de
la pantalla debe tener al menos 1/10 de la conductividad del conductor de fase. La eficacia del apantallamiento
puede evaluarse según la inductancia del apantallamiento, que debe ser baja y escasamente dependiente de la
frecuencia. Estos requisitos se cumplen fácilmente utilizando una pantalla o armadura de cobre o aluminio. La
sección transversal de una armadura de acero debe ser extensa y tener poco gradiente en espiral. La galvanización
aumenta la conductividad a alta frecuencia respecto a una pantalla de acero no galvanizado.
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 101
Utilícelo como cableado de poten-
cia de entrada
Sí
Sí
Sí
ADVERTENCIA:
Si usa cables unipolares sin
pantalla en una red IT, asegú-
rese de que el macarrón ex-
terno no conductor (cubier-
ta) de los cables hace buen
L3
contacto con una superficie
L2
conductora conectada a tie-
rra adecuadamente. Por
ejemplo, instale los cables
en una bandeja portacables
bien conectada a tierra. De
lo contrario, podría aparecer
tensión en el macarrón exter-
no no conductor de los ca-
bles e incluso hay riesgo de
descarga eléctrica.
Uso como cableado de motor y
como cableado de la resistencia
de frenado
Sí con conductor de fase menor
2
de 10 mm
(8 AWG) o motores
hasta 30 kW (40 CV)
Sí con motores de hasta 100 kW
(135 CV). Se requiere ecualización
de potencial entre los bastidores
del motor y los equipos acciona-
dos.
No
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