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92 Directrices para la planificación de la instalación eléctrica
Comprobación de la compatibilidad del motor y el
convertidor
Use motores asíncronos de inducción de CA, motores síncronos de imanes
permanentes, servomotores de inducción de CA o motores síncronos de reluctancia
ABB (motores SynRM) con el convertidor.
Seleccione el tamaño de motor y el tipo de convertidor según las tablas de
especificaciones considerando la tensión de la línea de CA y la carga del motor. Puede
encontrar la tabla de especificaciones en el Manual de hardware correspondiente.
También puede utilizar la herramienta de PC DriveSize.
Asegúrese de que el motor pueda utilizarse con un convertidor CA. Véase
requisitos (página
aislamiento del motor y los cojinetes en sistemas con convertidor, véase
del aislamiento y los cojinetes del motor (página
Nota:
•
Consulte al fabricante del motor antes de usar un motor cuya tensión nominal
sea distinta de la tensión de la red de CA conectada a la entrada del convertidor.
•
Los picos de tensión en los terminales del motor son relativos a la tensión de
alimentación del convertidor, no a la tensión de salida del convertidor.
Protección del aislamiento y los cojinetes del motor
￭
El convertidor utiliza la más moderna tecnología de inversores IGBT. Con independencia
de la frecuencia, la salida del convertidor se compone de pulsos de aproximadamente
la tensión del bus de CC del convertidor con un periodo de aumento muy corto. La
tensión de los pulsos puede ser casi el doble en los terminales del motor, en función
de las propiedades de atenuación y reflexión del cable de motor y los terminales. Esto
puede provocar una carga adicional en el aislamiento del motor y el cable de motor.
Los convertidores de frecuencia modernos de velocidad variable presentan pulsos de
tensión que aumentan con rapidez y con altas frecuencias de conmutación que fluyen
a través de los cojinetes del motor. Esto puede llegar a erosionar gradualmente las
pistas de rodadura y los elementos rodantes de los cojinetes.
Los filtros d u /d t protegen el sistema de aislamiento del motor y reducen las corrientes
en los cojinetes. Los filtros de modo común reducen principalmente las corrientes en
los cojinetes. Para la protección de los cojinetes del motor se utilizan cojinetes aislados
en el lado opuesto al acople (N-end).
Tablas de requisitos
￭
Estas tablas muestran el método de selección del sistema de aislamiento del motor
y cuándo se requieren filtros d u /d t , filtros de modo común y cojinetes de motor
aislados en el lado opuesto al acople (N-end). Hacer caso omiso a los requisitos o
realizar una instalación incorrecta puede acortar la vida útil del motor o dañar los
cojinetes del motor, además de suponer la anulación de la garantía.
92). Para obtener información básica acerca de la protección del
92).
Tablas de
Protección
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