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11
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
11.6
Determinar la cota con la rueda trasera descargada
11.7
Controlar el recorrido estático de la suspensión
11.8
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
Trabajo principal
–
Medir la separación lo más verticalmente posible entre el eje trasero y un punto
fijo: por ejemplo, una marca en el carenado lateral.
–
Anotar el valor como cota
400988-10
Trabajo posterior
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Determinar la cota
–
Sujetar la motocicleta en posición vertical con ayuda de otra persona.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
–
Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
–
Determinar la cota
–
Con ayuda de una segunda persona que sujete la motocicleta, el conductor debe
tomar asiento sobre la motocicleta en posición normal con la ropa de protección
completa (los pies apoyados sobre los reposapiés); desplace el peso varias veces
hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–
Otra persona mide de nuevo la distancia entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia entre las
cotas
–
Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.
Recorrido de la suspensión con con-
ductor
»
Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:
–
Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor.
400990-10
.
con la rueda trasera descargada. (
.
.
con la rueda trasera descargada. (
.
y
.
pág. 50)
pág. 50)
pág. 43)
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
(
pág. 44)
pág. 43)
105... 115 mm (4,13... 4,53 in)
(
pág. 44)
43
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