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La intervención automática en los frenos tiene
lugar si se circula marcha atrás a una velocidad
de entre 1-12 km (1-7 mph). Tras detectar que el
vehículo está parado, el sistema lo mantiene de-
tenido durante 2 segundos como máximo.
Tras una intervención automática en los frenos
para reducir daños, tienen que transcurrir 10 se-
gundos aprox. antes de que el sistema pueda rea-
lizar otra intervención automática en los frenos.
La intervención automática en los frenos se pue-
de interrumpir pisando con fuerza el pedal del
acelerador o el pedal del freno retomando así el
control sobre el vehículo.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el asis-
tente de salida del aparcamiento no puede sal-
var los límites impuestos por las leyes físicas y
únicamente funciona dentro de los límites del
sistema. No permita que la función de asisten-
cia del asistente de salida del aparcamiento le
induzca a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad. El sistema no puede reemplazar la
atención del conductor.
● No utilice nunca el sistema cuando la visibili-
dad esté limitada o en situaciones de tráfico
complicadas, p. ej., en vías muy transitadas o
para atravesar varios carriles.
● Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que a menudo el sistema no de-
tecta, p. ej., ciclistas o peatones con seguri-
dad.
● El asistente de salida del aparcamiento no
frena siempre por sí solo el vehículo hasta
detenerlo por completo.
Problemas y soluciones
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 184.
Testigos de advertencia y de control en casos
de avería
Hay una avería en el detector de án-
gulo muerto. Acuda a un taller espe-
cializado.
Sensores sin visibilidad, mensaje de avería, el
sistema se desconecta
– Limpie los sensores de radar o retire posibles
adhesivos o accesorios de los sensores
pág. 309.
→
– Compruebe si hay daños visibles.
El sistema se comporta de manera diferente a
la esperada
Puede haber varias causas:
– Los sensores de radar están sucios
pág. 309. Además de por suciedad y nieve,
→
la visibilidad de los sensores se puede ver mer-
mada también por restos de detergentes o por
algún recubrimiento.
– Se tienen que cumplir las condiciones necesa-
rias para el buen funcionamiento del sistema
pág. 184.
→
– Los sensores de radar están cubiertos con
agua.
– El vehículo está dañado por la zona de los sen-
sores de radar, p. ej., a causa de algún golpe al
aparcar.
– La zona de detección de los sensores de radar
está bloqueada por algún accesorio, p. ej., por
un sistema portabicicletas.
– Se han realizado modificaciones en la pintura
por la zona de los sensores de radar o modifi-
caciones estructurales, p. ej., en la parte delan-
tera del vehículo o en el tren de rodaje.
– No permita que el paragolpes trasero se pinte
con pinturas no autorizadas por Volkswagen.
En el caso de otras pinturas, el sistema podría
funcionar de forma limitada o incorrecta.
– Se han montado posteriormente láminas tinta-
das en las ventanillas.
Sistemas de asistencia al conductor
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