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Estilo de conducción – La conducción rápida en
las curvas, los acelerones y los frenazos aumen-
tan el desgaste de los neumáticos. En caso de un
desgaste elevado de los neumáticos a pesar de
un estilo de conducción normal, encargue a un
taller especializado una comprobación del ajuste
del tren de rodaje.
Ruedas desequilibradas – Las ruedas de un vehí-
culo nuevo están equilibradas. Sin embargo, de-
bido a diferentes circunstancias, durante la mar-
cha se puede originar un desequilibrio que se po-
ne de manifiesto mediante la vibración del volan-
te. El desequilibrio aumenta el desgaste de la di-
rección y de la suspensión. Por ello, en estos ca-
sos se ha de encargar un nuevo equilibrado de las
ruedas. Los neumáticos nuevos se tienen que
equilibrar tras su montaje.
Ajustes del tren de rodaje – El ajuste incorrecto
del tren de rodaje merma la seguridad en la con-
ducción y aumenta el desgaste de los neumáti-
cos. En caso de un desgaste elevado de los neu-
máticos, acuda a un taller especializado y solicite
una comprobación de la alineación de las ruedas.
ADVERTENCIA
Si el vehículo vibra de forma inusual o tiende a
irse hacia un lado durante la marcha, es posible
que algún neumático esté dañado.
● Reduzca la velocidad inmediatamente y de-
tenga el vehículo respetando las normas de
circulación.
● Compruebe si los neumáticos y las llantas
presentan daños.
● No continúe nunca la marcha si los neumáti-
cos o las llantas están dañados. En este caso,
solicite la ayuda de personal especializado.
● Si no hay daños visibles, diríjase convenien-
temente despacio y con precaución hasta el
taller especializado más próximo y solicite
que se revise el vehículo.
Rueda de repuesto o rueda de
emergencia
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 272.
Fig. 210 En el maletero: ruedecilla para fijar la rueda
de repuesto.
Extraer la rueda de repuesto
– Abra el portón del maletero y levante el piso
variable del maletero o colóquelo en posición
vertical
pág. 215.
→
– Dado el caso, extraiga la cuña del seguro anti-
giro
fig. 210
→
1
– Desenrosque por completo la ruedecilla central
que sujeta la rueda de repuesto
do contrario al de las agujas del reloj, y extrai-
ga la rueda de repuesto.
Guardar la rueda cambiada
– Levante el piso variable del maletero o coló-
quelo en posición vertical.
– Con la llanta hacia abajo, coloque la rueda des-
montada en la cavidad de la rueda de repuesto
de tal modo que el orificio central de la llanta
quede justo encima del tornillo prisionero.
– Enrosque la ruedecilla
nero en el sentido de las agujas del reloj hasta
que la rueda cambiada quede bien fijada.
– Dado el caso, encaje la cuña del seguro antigi-
ro
en la ranura del tornillo prisionero de
1
modo que la ruedecilla ya no se pueda girar
más.
– Dado el caso, vuelva a colocar las herramientas
de a bordo en su alojamiento del maletero.
Llantas y neumáticos
hacia arriba.
, en el senti-
2
en el tornillo prisio-
2
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