S S i i e e n n a a l l g g ú ú n n m m o o m m e e n n t t o o s s o o s s p p e e c c h h a a q q u u e e h h a a e e n n t t r r a a d d o o a a g g u u a a e e n n l l a a

C C V V T T , , v v a a c c í í e e i i n n m m e e d d i i a a t t a a m m e e n n t t e e l l a a t t a a p p a a d d e e l l a a C C V V T T . . E E l l t t a a p p ó ó n n d d e e d d r r e e - -

n n a a j j e e s s e e e e n n c c u u e e n n t t r r a a d d e e b b a a j j o o d d e e l l a a t t a a p p a a d d e e l l a a C C V V T T . .

1. Retire el tapón de drenaje.

P P A A R R T T E E I I N N F F E E R R I I O O R R D D E E L L V V E E H H Í Í C C U U L L O O

1. Tapón de drenaje

2. Aguarde a que el agua se vacíe de la tapa.

3. Vuelva a colocar el tapón de drenaje.

4. Coloque la palanca de cambio en punto muerto (N).

5. Ponga el freno de mano.

6. Ponga en marcha el motor y varíe la aceleración durante 10-15 se-

gundos. De esta forma se secarán los componentes internos de la

CVT. No mantenga el acelerador totalmente abierto más de unos

segundos.