Manitou 160 ATJ E3 Manual De Instrucciones página 128

C15 - FILTRO DE COMBUSTIBLE
- Colocar la barquilla sobre una superficie horizontal con el motor térmico parado.
- Abrir la cubierta izquierda.
- Cerrar la llave de combustible 1 (Fig. C15/1) en OFF.
- Limpiar con cuidado la parte exterior del filtro así como su soporte para que no entre polvo en
el sistema.
- Desatornillar el retén 2, retirar la cubeta 3 (Fig. C15/2) y limpiar el interior con un pincel
impregnado de gasóleo limpio.
- Retirar el cartucho filtrante 4 (Fig. C15/2) y sumergirlo en gasóleo para aclararlo.
- Volver a montar el conjunto.
- Abrir la llave del combustible 1 (Fig. C15/1) en posición ON.
- Purgar el circuito de combustible (véase: 3 - MANTENIMIENTO: G1 - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN
DE COMBUSTIBLE).
Si el combustible se contamina con polvo o impurezas, la bomba de inyección y los inyectores
se desgastarán más deprisa. Para evitarlo, limpie con regularidad la cubeta del filtro de
combustible.
C16 - TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR / VENTILADOR / CIGÜEÑAL
- Abrir la cubierta izquierda.
- Comprobar el estado de la correa, ver si está desgastada o agrietada y cambiarla si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTROS Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión Mar. A (Fig. C16/1) debe estar entre 7 y 9 mm
(Fig. C16/1).
- Ajustarla si fuera necesario.
- Aflojar los tornillos 1 (Fig. C16/2) de dos a tres vueltas de rosca.
- Girar el conjunto del alternador hasta tener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (Fig. C16/2).
Si se cambia la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión después de las 20 primeras horas
de funcionamiento.
C17 - ADHESIVOS DE LA MÁQUINA
- Comprobar que hay adhesivos de seguridad: (véase: 1 - ADHESIVOS DE SEGURIDAD).
LIMPIAR
AJUSTAR
CONTROLAR
3-26
C15/1
1
C15/2
4
3
2
C16/1
C16/2
1
1
A