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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Un fusible a grillé.
Un relais ou contact est défectueux.
Le moteur ne démarre pas, démarre difficilement ou cale.
Le réservoir de carburant est vide.
Le volet de départ (le cas échéant) n'est pas
en service.
Le filtre à air est encrassé.
Le fil d'une ou de plusieurs bougies est mal
branché ou débranché.
Une ou des bougies sont piquées ou
encrassées, ou l'écartement des électrodes
est incorrect.
Le filtre à carburant est encrassé.
Impuretés, eau ou carburant altéré dans le
système d'alimentation.
Le réservoir ne contient pas le type de
carburant correct.
Le niveau d'huile est trop bas dans le carter
moteur.
Le moteur perd de la puissance.
Charge excessive du moteur.
Le filtre à air est encrassé.
Le niveau d'huile est trop bas dans le carter
moteur.
Les ailettes de refroidissement et les
passages d'air sous le carter du ventilateur
sont bouchés.
Une ou des bougies sont piquées ou
encrassées, ou l'écartement des électrodes
est incorrect.
3466-519A
Cause possible
Cause possible
Cause possible
Remplacez le fusible.
Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Faites le plein de carburant.
Amenez la commande de démarrage à froid
à la position E
Nettoyez ou remplacez l'élément du filtre à
air.
Rebranchez le fil de la ou des bougies.
Montez une ou des bougies neuves, à
écartement correct.
Remplacez le filtre à carburant.
Contactez un dépositaire-réparateur agréé.
Vidangez le réservoir et faites le plein de
carburant correct.
Faites l'appoint d'huile.
Réduisez votre vitesse.
Nettoyez l'élément du filtre à air.
Faites l'appoint d'huile.
Dégagez les ailettes de refroidissement et
les passages d'air.
Montez une ou des bougies neuves, à
écartement correct.
Page 7–2
Solution
Solution
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N SERVICE
Solution
Dépannage: Remisage de la batterie
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