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5 Instalación/Montaje
5.5 Encerramiento/Aislamiento
PELIGRO
Formación de una atmósfera con riesgo de explosión por ventilación insuficiente
¡Peligro de explosión!
▷ Se debe garantizar la ventilación del espacio comprendido entre la tapa de la
carcasa o la cubierta de presión y la brida del motor.
▷ No cerrar ni cubrir la perforación de las protecciones contra contacto de la
linterna de accionamiento (por ejemplo, con un aislante).
ADVERTENCIA
La carcasa espiral y la tapa de la carcasa o la cubierta de presión adoptan la
temperatura del líquido de bombeo
¡Peligro de quemadura!
▷ Aislar la carcasa espiral.
▷ Activar dispositivos de protección
ATENCIÓN
Acumulación de calor en la linterna de accionamiento
¡Daño en los cojinetes!
▷ No se pueden aislar la linterna de accionamiento ni la tapa de la carcasa.
5.6 Realizar conexiones eléctricas
PELIGRO
Instalación eléctrica inadecuada
¡Peligro de explosión!
▷ Obsérvese de forma adicional para la instalación eléctrica la norma IEC
60079-14.
▷ En motores con protección contra explosiones utilizar siempre un dispositivo de
protección del motor.
PELIGRO
Trabajo en el grupo de bomba a cargo de personal no cualificado
¡Peligro de muerte por electrocución!
▷ La conexión eléctrica debe realizarse por personal especializado.
▷ Se debe seguir la norma IEC 60364 y, para la protección contra explosiones, la
norma EN 60079.
ADVERTENCIA
Conexión errónea a la red
¡Daño de la red eléctrica, cortocircuito!
▷ Seguir las indicaciones técnicas de conexión de las empresas de suministro
eléctrico locales.
1.
Comparar la tensión de red existente con las indicaciones de la placa de
características del motor.
2.
Elegir una conmutación adecuada.
INDICACIÓN
Se recomienda el montaje de un guardamotor.
Etabloc
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