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Instrucciones de montaje y servicio para ROBA
Tipo 8012._ _ _ _ _ Tamaño 150 a 350
Conexión eléctrica para servicio con
sobreexcitación
Para el funcionamiento se necesita corriente continua.
El voltaje de la bobina está indicado en la etiqueta (14) así como
en la carcasa y está diseñado de acuerdo con DIN IEC 60038 (±
10 % tolerancia). El freno debe operarse solamente con
sobreexcitación (p. ej. con rectificador de conexión rápida y
®
modular de fases
ROBA
-switch).
pueden variar en función del equipamiento del freno. Encontrará
la asignación correcta de los cables en el esquema de conexión.
El instalador y el operador deben tener en cuenta las directivas
y normas vigentes (p. ej. DIN EN 60204-1 y DIN VDE 0580).
Se debe asegurar y comprobar el cumplimiento de las mismas.
Conexión a tierra
El freno se ha diseñado para la clase de protección I. Por lo
tanto, la protección no se basa sólo en el aislamiento básico,
sino también en la conexión de todos los componentes
conductores al conductor de tierra (PE) de la instalación fija. Si
falla el aislamiento básico, no puede mantenerse una conexión
de contacto. ¡Se debe realizar una comprobación según las
normas pertinentes de la conexión a tierra continua de todos los
componentes metálicos que se pueden tocar!
Protección del equipo
La línea de alimentación debe estar provista con los fusibles
apropiados para la protección contra cortocircuitos.
Comportamiento de conmutación
Las prestaciones del freno dependen del modo de conexión
utilizado. Además, los tiempos de conexión están influenciados
por la temperatura y el entrehierro entre la arandela de anclaje
(2) y el portabobinas (1) (según el desgaste de los forros de
fricción).
Creación del campo magnético
Al conectar la tensión se crea en la bobina de freno un campo
magnético que atrae a la arandela de anclaje (2) contra el
portabobinas (1); el freno se desbloquea.
Creación del campo con excitación normal
Si se conecta a la bobina magnética una tensión nominal, la
corriente de la bobina no alcanza inmediatamente el valor
nominal. La inductancia de la bobina provoca que la corriente
ascienda lentamente en forma de una función exponencial. En
consecuencia se retrasa la creación del campo magnético y por
consiguiente la caída del par de frenado (curva 1).
Creación del campo con sobreexcitación
Se obtiene una caída rápida y segura del par de frenado si se
conecta la bobina brevemente a una tensión mayor que la
tensión nominal, ya que de este modo aumente la corriente con
mayor rapidez. Si el freno se ha desbloqueado, se puede
cambiar a la tensión nominal (curva 2). No obstante, la potencia
efectiva no debe superar a la potencia nominal de la bobina.
Este principio usa el rectificador de conexión rápida ROBA
switch y se prescribe para el servicio seguro del freno.
Propagación de corriente
I
2
I
nom
1
t
06/07/2010 TK/HW
Página 14 de 15
Las posibilidades de conexión
®
-
Desarrollo del par de frenado
M
M
nom
2
1
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Alemania
®
-twinstop
Reducción del campo magnético
Conmutación en circuito CA
ROBA -switch
R
20/017.000.2
U– = 0,45×U~
200 - 500V~
200 - 300V~
–
S
IN
DC
1 2 3 4 5 6 7 8
S1
F1
N
L
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Conmutación silenciosa, pero tiempos de respuesta más
largos (aprox. 6-10 veces mayores que la conmutación en
circuito CC). Uso para tiempos de frenado no críticos.
Conmutación en circuito CC
ROBA -switch
R
20/017.000.2
U– = 0,45×U~
200 - 500V~
200 - 300V~
–
S
IN
DC
1 2 3 4 5 6 7 8
S1
F1
N
L
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Tiempos de respuesta cortos (p. ej. para el
funcionamiento de emergencia), pero ruidos de conexión más
altos
Circuito de protección
En caso de hacer la maniobra en la banda DC, la bobina debe
de protegerse mediante una adecuada protección del cable
según VDE 0580, la cual ya está integrada en los rectificadores
®
mayr
. Para proteger el contacto de conmutación contra la
erosión eléctrica en el caso de una conmutación en circuito CC,
pueden ser necesarias medidas de protección adicionales (p. ej.
conexión en serie de los contactos de conmutación). Los
contactos de conmutación utilizados deben tener una distancia
de apertura mínima de 3 mm y ser aptos para la conmutación
de cargas inductivas. Además, durante la selección debe
prestar atención a una tensión tolerable y una corriente de
servicio tolerable suficientes. Dependiendo de la aplicación, los
contactores pueden estar protegidos por otras medidas (p.e.
apagachispas), teniendo en cuenta que los tiempos de conexión
variarán.
t
®
El circuito se interrumpe
antes del rectificador. El
R
campo magnético se reduce
I
= 1,8A
–
max
lentamente. Esto provoca un
par de frenado retardado.
+
OUT
Se debe realizar una
conmutación en circuito CA si
no importan los tiempos de
conexión ya que en este caso
no son necesarias medidas
de protección para la bobina
Bobina
y el contacto de
conmutación.
F1: Fusible externo
El circuito se interrumpe
entre el rectificador y la
R
bobina así como en la línea
I
= 1,8A
–
max
principal. El campo
magnético se reduce
rápidamente. Esto provoca
+
OUT
un par de frenado rápido.
El conexionado en la banda
DC provoca grandes chispas
en la bobina. Esto provoca un
desgaste de los contactores
Bobina
debido a las chispas y un
daño en el aislamiento.
F1: Fusible externo
Tel.: 08341 / 804-0
Fax: 08341 / 804-421
http://www.mayr.de
eMail:
info@mayr.de
(B.8012.E)
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