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Idiomas disponibles
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ATTENTION :
Spectre unilatéral de phases :
Si plusieurs véhicules sont chargés
„
simultanément en monophasé
dans un réseau de bornes de
recharge (en cas de gestion de
la charge), il peut en résulter une
mauvaise répartition du courant
entre les phases. Les bornes de
recharge doivent donc être bran-
chées en séquences de phases
alternantes. Première borne de
recharge L1, L2, L3. Deuxième
borne de recharge L2, L3, L1.
Troisième borne de recharge
L3, L1, L2. Quatrième borne de
recharge L1, L2, L3, etc.
Branchement du module de
gestion de l'énergie :
La borne de recharge
„
être utilisée avec un module de
gestion de l'énergie/de la
charge. Vous pourrez ainsi
brancher plusieurs bornes de
recharge en réseau avec une
surveillance de la répartition de
la puissance (gestion de la
charge, Master/Slave).
Pour brancher plusieurs bornes
„
de recharge au secteur, vous
devez prévoir les branchements
suivants sur le circuit imprimé du
module de gestion de l'énergie
62
FR/BE/CH
peut
1
.
15
J102/J103 permettent
–
d'adapter les résistances dans
la communication RS485.
Sur le connecteur J102, la
broche 1 et la broche 2 sont
reliées par un capuchon
2 broches. Pour configurer
la résistance pour l'interface
RS485, déplacez le capuchon
2 broches des broche 1 et
broche 2 aux broche 2 et
broche 3, pour les relier à la
bonne résistance R100.
Vous pouvez également relier
–
le connecteur J103 avec
la résistance d'adaptation
R101. En règle générale vous
devrez adapter la résistance
de la machine esclave la plus
éloignée de la machine maître
et relier J102/J103 à la
résistance d'adaptation.
Posez le capuchon de broche
–
comme cela :
Installation Smart Meter et
Master/Slave :
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