Publicidad
comportamiento de marcha de la
motocicleta.
Adaptar la amortiguación al pre-
tensado de los muelles.
Para aumentar el pretensado
de muelle, girar la rueda de
ajuste 1 con ayuda de la herra-
mienta de a bordo en el sen-
tido de las agujas del reloj.
Para disminuir el pretensado
de muelle, girar la rueda de
ajuste 1 con ayuda de la herra-
mienta de a bordo en el sen-
tido contrario a las agujas del
reloj.
Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en el sentido antiho-
rario. (Modo en solitario sin
carga)
Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en sentido antihora-
rio y, a continuación, girar 10
vueltas en sentido horario.
(Modo en solitario con carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en sentido horario.
(Modo con acompañante con
carga)
Volver a colocar la herramienta
de a bordo.
Montar el asiento (
Amortiguación
Adaptar al estado de la
calzada
La amortiguación debe ajustarse
al pretensado de los muelles y al
estado de la calzada.
Una calzada irregular precisa
una amortiguación más blanda
que una calzada uniforme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación
en la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
51).
Para aumentar la amortigua-
ción, girar el tornillo de ajuste 1
5
57
z
Publicidad
