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Si la tensión de la bate-
5
ría es demasiado baja, se
interrumpe automáticamente el
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proceso de arranque. Antes de
realizar nuevos intentos de arran-
que, cargar la batería o solicitar
ayuda para el arranque.
El motor arranca.
Si el motor no se pone en mar-
cha consultar la tabla de fallos
del capítulo "Datos técnicos".
(
132)
z
Pre-ride check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test en los instrumentos
indicadores y en los testigos de
advertencia/control: el "Pre-Ride-
Check". El test se interrumpe si
antes de su finalización se arran-
ca el motor.
Fase 1
Los indicadores del cuentarre-
voluciones y de la velocidad son
accionados hasta el tope final; si-
multáneamente se conectan de
forma sucesiva todos los testigos
de advertencia y de control.
En el panel de testigos de con-
trol a la izquierda:
Testigo de control de la luz de
carretera
Testigo de advertencia general
en amarillo
Testigo de advertencia de la
reserva de combustible
Testigo de advertencia de la
presión de aceite
con BMW Motorrad ABS
adicionalmente:
Testigo de advertencia del
ABS
En el panel de testigos de con-
trol debajo del indicador de
velocidad:
Testigo de control del intermi-
tente izquierdo
Testigo de control de punto
muerto
Testigo de control del intermi-
tente derecho
Fase 2
El testigo de advertencia ge-
neral pasa del color amarillo al
rojo.
Fase 3
Los indicadores del cuentarrevo-
luciones y de la velocidad retor-
nan a su posición. Simultánea-
mente se desconectan en orden
inverso todos los testigos de ad-
vertencia y control conectados.
EO
En caso de que una aguja no
se haya movido o el testigo de
advertencia y de control mencio-
nado no se hayan conectado:
Si uno de los testigos de
advertencia no se pudo co-
nectar, no se podrán mostrar po-
sibles averías de funcionamiento.
Observar en el indicador todos
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