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6.
Cerciorarse de que la superficie del rotor (51a) y de la
abrazadera (55) están exentas de rebabas. Instale el
rotor, las arandelas de retención (16) y los tornillos de
cabeza (57). Apriete los tornillos a un par de 9,5 N.m.
Vea la Fig. 23.
7.
Después de instalar el rotor (51a) se debe ajustar la
distancia entre el rotor y el inducido (53). Utilice los
calzos suministrados con el kit de reparación del embra-
gue. Introduzca los calzos entre el rotor y el inductor.
Apriete los tornillos de cabeza (58) opuesta y uniforme-
mente. La resistencia en los cuatro calzos debe ser la
misma. Extraiga los calzos. Hale la cuerda de retroceso
del motor para comprobar que el motor gira libremente, y
que no hay contacto entre el rotor y el inducido. Si
hubiera contacto, afloje los tornillos de ajuste y vuelva a
colocar el inducido.
NOTA: Con los inducidos de estilo autoespaciado, el
espacio entre el rotor y el inducido es crítico para
conseguir un funcionamiento correcto. Los kits de
embrague con inducidos de estilo autoespaciado
incluyen un espaciador de cartón (ref.
pieza 186–857) para ajustar el espacio correcto.
Este espaciador debe ser utilizado sólo durante la
instalación.
1
Apriete el tornillo a un par de 9,5 N.m.
2
La superficie debe estar limpia.
3
Al alternador del motor.
4
Acanaladura.
2h
5
52
06007
Detalle B
Fig. 23
30
308–620
Montaje
5
Extremo biselado del cubo (2h).
6
Aplique sellador de roscas de poca fuerza.
7
Apriete a un par de 11,2 N.m.
57
1
51b
2
D
8.
Limpie la superficie del inducido (51b). Con la superficie
plana del inducido dirigida hacia el rotor (51a), deslice el
inducido en el cubo (2h) del conjunto impulsor/piñón (D)
hasta que el extremo biselado del cubo (2h) sobresalga
por el inducido. Vea el Detalle B de la Fig. 23. Se notará
una resistencia significativa. Sujete el espaciador de
cartón, suministrado con el kit del embrague, a la
superficie del inducido. Enganche las lengüetas del
espaciador en las ranuras del inducido.
9.
Sujete el carro a la pared para evitar que se mueva.
Empuje el conjunto impulsor/piñón hacia el cárter del
embrague (1). Se notará una resistencia significativa.
Cuando las superficies de acoplamiento del conjunto
impulsor/piñón y del cárter del embrague (1) estén al
mismo nivel, retire el conjunto impulsor/piñón. Retire el
espaciador de cartón.
10. Ensamble el conjunto impulsor (D) al cárter del embra-
gue (1), por medio de los tornillos de cabeza (59) y las
arandelas de retención (16). Vea la Fig. 23.
48
58
6
7
59
16
1
51a
2
16
53
50
4
61
77
A
78
05843B
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