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Liste de contrôle
avant le départ
Contrôle du système de
préhension de la charge
• Les fourches ne doivent pas être fis-
surées.
• Les fourches ne doivent pas être tordues.
• Les fourches ne doivent pas présenter une
usure de plus de 10%.
• Le dispositif de sécurité des fourches doit
être en ordre de marche. Les axes d'arrêt
doivent être mobiles et s'encliqueter auto-
matiquement.
• Le porte-fourches ne doit pas être voilé.
• Vérifier l'état, l'usure, la tension et la lubri-
fication des chaînes de charge.
• La chaîne de charge ne doit pas être
endommagée!
Contrôle du toit de protection
du conducteur
• Procéder à un contrôle visuel du toit de
protection du conducteur.
• Contrôler visuellement le capot du toit
de protection du conducteur*.
Contrôle des roues
• Vérifier si les roues présentent des
corps étrangerers.
• Contrôler l'état de la roue motrice et des
roues mobiles.
Contrôle des portes de la cabi-
ne et de l'interrupteur d'arrêt
d'urgence
• Les portes de la cabine étant ouvertes
ou l'interrupteur d'arrêt d'urgence
actionné, ni la fonction marche ni une
fonction hydraulique, quelle qu'elle soit,
ne doivent pouvoir être activées.
• L'ouverture de la porte de la cabine ou
l'actionnement de l'interrupteur d'arrêt
d'urgence doit immédiatement déclen-
cher le freinage du véhicule.
Autres contrôles
• Vérifier le bon fonctionnement du klaxon
et des autres signaux d'avertissement.
• Vérifier les feux du chariot*, si celui-ci en
est équipé.
• Vérifier si l'état et la fonction du verrouil-
lage de la batterie sont parfaits.
Si le contrôle quotidien qui doit être effectué
avant le début du travail, met en évidence
quelque vice que ce soit, ayant une influen-
ce sur la sécurité au niveau du fonctionne-
ment ou de la circulation, il convient de pren-
dre aussitôt les mesures nécessaires pour
remettre le chariot en service. Il est interdit
d'utiliser le chariot avant d'avoir remédié aux
problèmes.
* Option
K15-4
Lista di controllo
prima di iniziare il
lavoro
Controlle del dispositivo di
presa carico, p. es. le forche
• Le forche non devono presentare incri-
nature.
• Le forche non devono essere storte.
• Le forche non devono presentare un'u-
sura da abrasione superiore al 10%.
• La sicurezza delle forche deve essere
in perfetto stato. Perno di arresto funzio-
nante ed autoarrestante.
• Il supporto forca non deve essere incur-
vato.
• Va controllato lo stato, l'usura, la tensio-
ne e la lubrificazione delle catene di
carico.
• La catena di carico non deve essere
danneggiata!
Controllo del tetto di protezione
del conducente
• Verificare a vista del tetto di protezione.
• Controllare visivamente la copertura del
tettuccio di protezione conducente*.
Controllo delle ruote
• Controllare se sulle ruote ci ciano corpi
estranei.
• Controllare lo stato delle ruote portanti e
della ruota motrice.
Controllo degli sportelli della
cabina e dell'interruttore di
arresto di emergenza
• Con sportelli della cabina aperte o inter-
ruttore di arresto di emergenza azionato
non è possibile attivare né la funzione di
marcia né qualsiasi funzione idraulica.
• L'apertura della sportella della cabina o
l'azionamento dell'interruttore di arresto
di emergenza deve immediatamente
attivare la frenatura del veicolo.
Altri controlli
• Devono funzionare il clacson e gli altri dis-
positivi di avvertimento.
• Nella misura in cui montati dispositivi di
illuminazione* controllato il funzionamento.
• Controllare il perfetto stato e il funzio-
namento del bloccaggio batteria.
Nel caso in cui in occasione dei controlli
giornalieri dovessero essere riscontrati difetti
di qualsiasi tipo che potrebbero influenzare
la sicurezza di servizio e di marcia vanno
avviate immediatamente misure per la ripa-
razione adeguata ed effettuate in modo
competente. Il carrello non deve essere
usato finché non sarà avventua detta ripara-
zione.
* Opzionale
Lista de chequeo
antes de empezar
el trabajo
Comprobación de los dispositivos
de carga, por ejemplo horquillas
• Las horquillas no deberán presentar ningu-
na fisura.
• Las horquillas no deberán estar combadas.
• Las horquillas no deberán presentar un
desgaste superior al 10 %.
• El seguro de la horquilla tiene que estar
bien. Los pernos de bloqueo tienen que
moverse suavemente y autoencastrar.
• El porta-horquillas no puede estar doblado
• Las cadenas de carga deberán comprobar-
se en cuanto a su estado, desgaste, ten-
sión y engrase.
• La cadena de carga no puede estar daña-
da!
Comprobación del techo de pro-
tección del conductor
• Comprobar visualmente el techo de la
cabina.
• Comprobar visualmente el techo de pro-
tección del conductor*.
Comprobación de las ruedas
• Comprobar si se han introducido cuer-
pos extraños en las ruedas.
• Comprobar el estado de la rueda motriz
y las ruedas portantes.
Comprobación de las puertas
de las cabinas y del interruptor
de emergencia
• Con las puertas de la cabina abiertas o
con el interruptor de emergencia accio-
nado, no se puede activar la función de
marcha ni ninguna otra función hidráuli-
ca.
• Abrir la puerta de la cabina o accionar el
interruptor de emergencia tiene que pro-
vocar el frenado inmediato del vehículo.
Comprobaciones adicionales
• La bocina y otros medios de aviso deberán
encontrarse listos para su funcinamiento.
• Si se encuentran montados dispositivos de
iluminación*, deberá comprobarse su fun-
cionamiento
• Comprobar el perfecto estado y función del
bloqueo de la batería.
Si se comprueba que existen fallos de cual-
quier tipo al realziar la comprobación diaria
antes de comenzar el trabajo, que pudieran
afectar a la seguridad del servicio o de mar-
cha, se deberán tomar sin demora las medi-
das correspondientes para su correcta repa-
ración. Un funcionamiento del vehículo
deberá quedar postergado hasta la realiza-
ción de las reparaciones.
* Opción
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