Publicidad
Lastaufnahme
Haupthub - Zusatzhub
Zum Heben der Lasten ist hauptsächlich
der Haupthub (Kabinenhub) zu verwen-
den.
Der Zusatzhub ist nur zur Bedienung der
obersten Regalauflage und zum Einstellen
einer günstigen Ablagehöhe bei Kommis-
sionieraufgaben einzusetzen.
Nach der Lastaufnahme und für Trans-
portfahrten ist der Zusatzhub immer abzu-
senken!
Schwenkschubgabel
Die Bewegungen der Schwenkschubgabel
werden vor ihrem mechanischen Anschlag
automatisch gebremst.
Die Endpositionen werden durch Schalter
an die Steuerung gemeldet. Nur wenn sich
die Schwenkschubgabel in der Endpositi-
on rechts oder links befindet, fährt das
Fahrzeug in der für die Hubhöhe zugelas-
senen Maximalgeschwindigkeit. Ist entwe-
der die Schwenk- oder die Schubbewe-
gung nicht am Anschlag, fährt das Fahr-
zeug nur Postioniergeschwindigkeit und
der Haupthub wird in der Hub- und Senk-
geschwindigkeit reduziert.
Einstellbare Gabelzinken
In der Standardausführung sind von Hand
verstellbare, geschmiedete Gabelzinken
eingebaut.
So können Paletten unterschiedlicher
Abmessungen aufgenommen werden.
Der Abstand zwischen den Gabelzinken
muß so groß sein, daß die Last nicht her-
unterfallen kann. Zinken entsprechend
verstellen und wieder verriegeln.
• Dazu Arretierhebel (1) anheben, Gabel-
zinken in gewünschte Stellung verschie-
ben und Arretierhebel wieder einrasten
lassen.
Vorsicht
Es ist darauf zu achten, daß die Gabelzin-
kenarretierung immer eingerastet ist und
die seitliche Gabelzinkensicherung (2)
vorhanden und in einwandfreiem Zustand
ist.
Die Gabel könnte sonst durch seitliche
Kräfte vom Träger geschoben werden und
herunterfallen.
66
1
2
Engaging loads
Main lift - auxiliary lift
To lift loads, always use the main lift (cab
lift) function.
The auxiliary lift function should be used to
serve the highest rack level and for setting
a favourable deposit height during order
picking work.
Following engagement of a load and for
travel, the auxiliary lift must always be
lowered!
Swivel-shift forks
The movements of swivel-shift forks are
braked automatically before they reach
their mechanical and stop.
The end positions are indicated by swit-
ches to the control system. Only when the
swivel-shift forks are located in their left or
right-hand end position does the truck tra-
vel at the maximum speed permitted for
the lift height. If either the swivel or the
side shift movement has not reached its
end stop, the vehicle travels at positioning
speed only.
Adjustable forks
As standard, manually adjustable, forged
forks are installed.
This permits pallets of different dimen-
sions to be engaged.
The distance between the forks must be
great enough to ensure that the load can-
not fall through. Adjust the forks accor-
dingly and lock into position.
• Raise fork arrest mechanism (1), move
fork to desired position and allow locking
lever to engage.
Caution
Ensure that the fork arrest mechanism (1)
is always latched in place and that the
lateral fork safeguard (2)) is mounted and
in correct working order.
Otherwise the fork could be pushed off the
load carriage as a result of lateral forces
and fall to the ground.
K15-4
Publicidad
