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DE: - Schmieren Sie den Balkenbereich, in dem der Spaltkeil gleitet, mit Motoröl. Verwenden Sie kein Schmierfett.
- Entfernen Sie den belüfteten Ölmessstab, der sich vor dem Motor auf dem Vorratsbehälter befindet.
- Füllen Sie den Vorratsbehälter mit der Hydraulikflüssigkeit 10W AW auf.
- Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand mit dem Peilstab. Der Vorratstank hat ein Fassungsvermögen von etwa 7 Gallonen.
Überfüllen Sie ihn nicht.
- Setzen Sie den belüfteten Peilstab wieder fest ein. Ziehen Sie den Peilstab fest, bis das obere Ende des Gewindes mit
dem oberen Ende des Rohrs bündig ist.
- Falls noch nicht geschehen, ziehen Sie das Zündkerzenkabel ab und entlüften Sie die Pumpe, indem Sie den Rückstoßs-
tarter ziehen und den Motor etwa 10 Mal durchdrehen.
- Schließen Sie das Zündkerzenkabel wieder an.
- Starten Sie den Motor gemäß den Anweisungen.
- Den Keil mit dem Steuergriff in die weitest ausgefahrene Position bringen und dann wieder einfahren.
- Füllen Sie den Tank bis zu dem auf dem Peilstab angegebenen Bereich auf.
- Fahren Sie den Keil 12 Mal vollständig aus und wieder ein, um eingeschlossene Luft zu entfernen (das System entlüftet
sich selbst).
- Ein Großteil der ursprünglichen Flüssigkeit ist in den Zylinder und die Schläuche gesaugt worden. Stellen Sie sicher,
dass der Behälter nachgefüllt wird, um extreme Schäden an der Hydraulikpumpe zu vermeiden. Wird der Behälter nicht
nachgefüllt, erlischt Ihre Garantie.
HINWEIS: Es kann etwas Flüssigkeit aus dem entlüfteten Peilstab des Behälters überlaufen, da sich das System erwärmt
und die Flüssigkeit sich ausdehnt und einen ausgeglichenen Füllstand anstrebt.
WICHTIG: Betreiben Sie den Holzspalter nicht ohne die richtige Menge an Getriebeöl im Tank.
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