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Desmontaje de la bomba de PGM-20
1. Preparación del conjunto del medidor de
engranajes para su reparación, consulte la
página 35.
2. Consulte la Guía de mantenimiento de la
bomba de engranajes en la página 47 para ver
avisos especiales realcionados con la reparación
de la bomba de engranajes.
3. Retire los seis pernos de tope del bloque de la
bomba (4).
La sección de la bomba debe sujetarse por com-
pleto para evitar que se caiga y sufra daños. Se
recomienda colocar el conjunto del medidor de
engranajes sobre un banco de trabajo para realizar
su mantenimiento.
4. Retire el conjunto de la transmisión. Consulte la
F
. 24.
IG
Es posible que sea necesario calentar los materia-
les más espesos antes del desmontaje. No expo-
nga la bomba a choques térmicos. Aumenta la
temperatura a una velocidad máxima de 100 °C
(180 °F) por hora. No supere los 400 °C (204 °F). Si
se supera esta temperatura, pueden producirse
fugas en la bomba. Enfríe gradualmente la bomba
hasta que alcance la temperatura ambiente.
5. Retire los tornillos de los retenedores del
sello (1515), los retenedores del sello (1512), los
espaciadores (1510) y (1511).
6. Retire las clavijas de la bomba (1509) con una
prensa de husillo.
No utilice un martillo para retirar las clavijas ya que
podría dañar la bomba.
7. Retire los tornillos de la placa de la bomba (1514).
8. Separe la placa frontal de la bomba (1501), la car-
casa de los engranajes (1502) y la placa posterior
(1503).
3B0206J
AVISO
AVISO
AVISO
NOTA: Las muescas de las placas de la bomba
pueden usarse para separar las placas.
9. Para retirar el eje de transmisión (1504) del engra-
naje de transmisión (1506) se necesitarán varios
espaciadores planos con un grosor de 3 mm
(1/8 pulg.) Esto creará un espacio para la llave del
eje de transmisión (1508) y la placa
superior (1501).
10. Sujete la placa superior de la bomba (1501) y pre-
sione el eje de transmisión (1504) a través del
engranaje de transmisión (1506). Deténgase
cuando haya espacio suficiente entre el engra-
naje de transmisión (1506) y la placa
superior (1501) para insertar un espaciador.
Asegúrese de dejar espacio para la llave de la
transmisión (1508).
11. Siga presionan el eje de transmisión (1504) e
inserte los espaciadores hasta que el eje se
separe del engranaje de transmisión (1506).
12. El espárrago (1505) del engranaje de la
transmisión (1507) está ajustado a presión en la
placa posterior (1503) y no necesita retirarse si no
está desgastado.
El diseño de la bomba de PGM cuenta con un
hueco ajustado entre los componentes para el fun-
cionamiento y la estanqueidad. Tenga cuidado de
no dejar caer los engranajes (1607, 1608) o dañar
las superficies de contacto de las placas de la
bomba (1601, 1603) y la caja de engranajes (1602).
Para evitar daños, no use alicates o destornilla-
dores para retirar los engranajes.
13. Limpie minuciosamente todos los componentes
antes de volver a montarlos. Se recomienda usar
un limpiador ultrasónico.
Reparación
AVISO
45
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