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Resolución de problemas
Resolución de problemas adicionales
La siguiente tabla es una guía de prácticas recomendadas para la resolución de problemas del sistema, que contiene
las causas potenciales y las acciones correctivas.
Síntoma
Causas posibles
La tarjeta principal
El transformador
del cabezal está
se está
apagada
sobrecalentando
(ninguna luz LED
está encedida ni
parpadea)
(continuación)
Alimentación de
CA ausente o fuera
de rango
Voltaje de
entrada CA mal
seleccionada (solo
para modelos de
120 V o 240 V)
Fusibles de
entrada de CC
quemados en la
tarjeta principal
La tarjeta principal
del cabezal está
dañada
Diagnóstico
El transformador cuenta con un
dispositivo interno de protección térmica
que desconecta la alimentación de CA si
se sobrecalienta.
Si se deja enfriar el transformador,
la corriente alterna debería volver a
conectarse y restablecer la alimentación
del operador.
Verifique el voltaje de CA de entrada:
Mida el voltaje alterno entre los
terminales "L1" y "L2" en el conector
de entrada de la tarjeta del filtro EMI.
Verifique que el voltaje esté dentro de las
especificaciones.
Si está fuera de las especificaciones,
consulte la resolución.
Compruebe si el conector del
transformador está enchufado a los
conectores de la tarjeta del filtro EMI
marcados como "120 V" o "240 V".
Compruebe que coincide con el voltaje
alterno de entrada que se le suministra al
operador.
Verifique los fusibles:
Mida el voltaje a través de los fusibles
DC IN.
Si es superior a 0.5 V, significa que están
quemados. Consulte la resolución.
Los fusibles también pueden
inspeccionarse visualmente. Los fusibles
deben tener su elemento fusible metálico
interno intacto. Si hay una rotura en el
fusible, el fusible está quemado.
Realice esta prueba si primero revisó los
fusibles.
Mida el voltaje continuo entre los
terminales positivos y negativos "DC IN".
Debería estar entre 30 y 48 voltios de CC
con el motor parado.
Si hay voltaje, pero la luz LED MAIN PWR
no está encendida, consulte la resolución.
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Resolución
Por lo general, el transformador no
debería sobrecalentarse. En el caso de
que se sobrecaliente:
Revise el desequilibrio o la resistencia de
la puerta.
Revise la temperatura ambiente y
asegúrese de que está dentro de los
valores nominales de funcionamiento del
operador de puerta.
Asegúrese de que el aire pueda circular
libremente alrededor del operador de la
puerta y de que el polvo u otras materias
extrañas no impidan esta circulación.
Si no hay voltaje, restablezca la
alimentación del operador. Revise si
hay disyuntores disparados, fusibles
quemados, cableado de CA defectuoso,
desconexiones abiertas, etc.
Si el voltaje está fuera de especificación,
consulte oon un electricista.
Si se aplica corriente de 240 V cuando se
ha seleccionado 120 V, pueden haberse
producido daños en otros componentes
electrónicos del operador.
Asegúrese de que la selección de voltaje
es correcta y verifique las funciones del
operador.
Reemplace ambos fusibles DC IN
por fusibles de automoción ATO o
ATC, 30 A 32 V. Ambos fusibles DC IN
deben estar colocados e intactos para
que el operador de puerta funcione
correctamente.
Apague la alimentación de CA y
desconecte las baterías (si las hubiera)
durante al menos 30 segundos; luego,
vuelva a conectarlas (si las hubiera) y
encienda la alimentación de CA.
Si no se enciende ninguna luz LED
después de desconectar la alimentación,
vuelva a conectarla como se ha indicado
anteriormente, pero desconecte todos
los cables de la tarjeta base, excepto
el cableado de alimentación principal
antes de restablecer las baterías o la
alimentación de CA.
Si las luces LED siguen sin encenderse,
reemplace la tarjeta base.
Si se encienden después de desconectar
otros dispositivos, es posible que haya
un cortocircuito o una sobrecarga de un
dispositivo conectado.
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