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PORTUGUÊS
devem ser utilizados procedimentos convencionais. No entanto, é importante que
as melhores práticas sejam seguidas, uma vez que a inflamabilidade é uma questão
preocupante. Deve ser seguido o procedimento seguinte:
1.
Retire o líquido de arrefecimento.
2.
Purga o circuito com gás inerte.
3.
Evacue.
4.
Purga novamente com gás inerte.
5.
Abra o circuito por corte ou soldadura.
-
A carga de líquido de arrefecimento deve ser recuperada num cilindro de
recuperação adequada. O sistema deve ser lavado com azoto isento de oxigénio
para tornar a unidade segura. Este processo pode ter de ser repetido várias vezes.
O oxigénio ou o ar comprimido não devem ser utilizados para esta tarefa.
-
A limpeza deve ser atingida quebrando o vácuo no sistema com azoto isento de
oxigénio e continuando o enchimento até ser atingida a pressão de trabalho,
depois ventilando para a atmosfera, e finalmente empurrando para um vácuo.
Repita este processo até não ficar nenhum líquido de arrefecimento no sistema.
Ao utilizar a carga final de azoto isento de oxigénio, o sistema deve ser ventilado
à pressão atmosférica para permitir a realização do trabalho. Esta operação é
absolutamente vital para que as operações de soldadura possam ter lugar em
tubos.
-
Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está perto de fontes de
ignição e que há ventilação.
8. Procedimento de carregamento
Para além dos procedimentos de carregamento convencionais, devem ser seguidos
os seguintes requisitos.
-
Certifique-se de que não ocorre contaminação de diferentes líquidos de
arrefecimento ao utilizar o equipamento de carregamento. As mangueiras
ou linhas devem ser mantidas tão curtas quanto possível para minimizar a
quantidade de líquido de arrefecimento contida nelas.
-
Os cilindros devem ser mantidos em posição vertical.
-
Certifique-se de que o sistema de arrefecimento está ligado à terra antes de
carregar o sistema com o refrigerante.
-
Marcar o sistema quando a carga estiver completa (se ainda não estiver completa).
-
Deve ser tomado extremo cuidado para não encher demasiado o sistema de
arrefecimento.
Antes de ser reabastecido, o sistema deve ser testado sob pressão com azoto
isento de oxigénio. O sistema deve ser testado quanto a fugas após a conclusão do
carregamento, mas antes da sua entrada em funcionamento. Deve ser efetuado um
teste de fugas subsequente antes de abandonar o local.
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EVVO CLIMA 9000/12000/18000/24000
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