Victa SPX2342F Manual Del Operador página 58

ADVERTÊNCIA
As faíscas não intencionais poderão resultar em incêndio
ou choque elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhados,
amputação ou laceração.
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela de ignição.
• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente
nos motores com partida elétrica).
• Utilize apenas as ferramentas adequadas.
• Não adultere o regulador do motor, as ligações ou
outras peças para aumentar a velocidade do motor.
• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e
instaladas na mesma posição que as peças originais.
Outras peças podem não ter o mesmo desempenho,
danificar a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou
objeto duro, pois poderá quebrar o volante do motor
durante o funcionamento.
Cronograma de manutenção
IMPULSOR E CORTADOR
A cada 8 horas ou diariamente
Verificação do sistema de bloqueio de segurança
Remova material indesejado do condutor, plataforma de corte e
compartimento do motor
A cada 25 horas ou anualmente*
Verificação da pressão dos pneus
Verificação do tempo de parada da lâmina do cortador
Verifique se não há ferragens soltas no impulsor e cortador
A cada 50 horas ou anualmente*
Limpe a bateria e os cabos
Verificação dos freios do cortador
Contate anualmente um Centro de Serviço Autorizado da Briggs &
Stratton
Lubrifique o cortador
Verifique as lâminas do cortador**
* O que acontecer primeiro.
** Verifique as lâminas do cortador com mais frequência nas regiões
com solo arenoso ou condições de alto nível de poeira.
Primeiras 5 horas
Trocar o óleo do motor
A cada 8 horas ou diariamente
Verificação do nível de óleo do motor
A cada 25 horas ou anualmente*
Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador**
A cada 50 horas ou anualmente*
Troque o óleo do motor
Substitua o filtro de óleo
Anualmente
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MOTOR
Substitua o filtro de ar
Substitua o pré-purificador
Visite o concessionário anualmente para
Inspecione o silenciador e o protetor de faísca
Substitua a vela de ignição
Substitua o filtro de combustível
Limpe o sistema de refrigeração de ar
* O que acontecer primeiro.
** Limpe com mais frequência em condições de alto nível de poeira ou
quando houver detritos em suspensão no ar.
Verificar a pressão dos pneus
Para a tração correta e melhor desempenho de corte,
assegure-se de que a pressão de inflação do pneu seja de
12-14 psi (0,82-0,96 bar). Consulte Como verificar a pressão
dos pneus na seção Manutenção. Veja também Pressão de
inflação de pneus na seção Especificações .
Nota: A pressão dos pneus pode ser levemente diferente da
"Pressão máxima" exibida na lateral dos pneus.
Limpar a Bateria e os Cabos
ADVERTÊNCIA
Ao remover ou instalar os cabos de bateria, desconecte o
cabo negativo PRIMEIRO e o reconecte POR ÚLTIMO. Se
não for feito nesta ordem, o terminal positivo poderá sofrer
curto da estrutura ao encostar em uma ferramenta.
1. Desconecte os cabos da bateria, o cabo negativo (-)
primeiro.
2. Remova a cinta de fixação da bateria e a bateria.
3. Limpe o compartimento da bateria com uma solução de
bicarbonato de sódio e água.
4. Limpe os terminais da bateria e extremidades dos cabos
com uma escova de arame e limpador de terminais de
bateria até ficarem brilhantes.
5. Reinstale a bateria no compartimento da bateria , e fixe-a
com a cinta de fixação da bateria.
6. Reconecte os cabos da bateria, começando com o cabo
positivo (+)(A, B, Figura 10).
7. Cubra as extremidades do cabo com vaselina ou graxa
não-condutora.
Carregando a bateria
ADVERTÊNCIA
Mantenha a bateria afastada de chamas vivas e fagulhas;
os gases que saem da bateria são altamente explosivos.
Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga.
Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar
partida no motor pode ser devido a um defeito no sistema
de carregamento ou outro componente elétrico. Se houver
MOTOR