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Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 231.
La figura ⇒
f ig. 138
ilustra, como ejemplo, la ubica-
ción de la etiqueta de la presión de los neumáticos
del modelo Gol 4 puertas. El modelo Gol 2 puertas
sigue el mismo concepto.
La presión correcta de los neumáticos instalados
de fábrica está registrada en una etiqueta adhesi-
va. La etiqueta adhesiva ⇒
en la parte interior de la puerta del depósito de
combustible.
Una presión muy baja o muy alta de los neumáti-
cos reduce bastante el tiempo de vida del conjunto
de neumáticos y tiene efectos inconvenientes so-
bre el comportamiento de dirección del vehículo
⇒
. La presión correcta de los neumáticos es es-
pecialmente importante, principalmente en alta ve-
locidad. Una presión de los neumáticos
inadecuada causa un desgaste elevado del neu-
mático hasta que éste explota.
Por este motivo, la presión debe ser verificada al
menos una vez cada 15 días y, adicionalmente,
antes de cualquier conducción más larga.
La presión del neumático indicada es válida para
un neumático frío. La presión de los neumáticos
es más alta en neumáticos calientes que en neu-
máticos fríos.
Por este motivo, jamás liberar el aire de un neumá-
tico caliente para adecuar la presión de los neu-
máticos. En este caso, la presión de los neumáti-
cos sería tan baja que podría causar una explo-
sión súbita.
Verificar la presión de los neumáticos
Verificar la presión de los neumáticos únicamente
si éstos rodaron no más que algunos kilómetros y
en baja velocidad en las últimas 3 horas.
● Verificar la presión de los neumáticos regular-
mente y siempre con los neumáticos fríos. Verificar
siempre todos los neumáticos, inclusive el neumá-
tico de la rueda de emergencia. En regiones más
frías, la presión de los neumáticos deberá verificar-
se con más frecuencia, aunque solamente si el ve-
hículo no fue conducido anteriormente. Utilizar
siempre un medidor de presión de los neumáticos
en buenas condiciones de funcionamiento.
● En caso de aumento de carga, adecuar la pre-
sión de los neumáticos de manera correspondien-
te.
● Luego de la adecuación de la presión de los
neumáticos, volver a colocar con cuidado las tapas
de las válvulas.
236
Conservación, Limpieza, Manutención
f ig. 138
se encuentra
A rueda de emergencia recibe la máxima presión
de los neumáticos prevista para el vehículo.
ADVERTENCIA
Una presión muy baja o muy alta de los neu-
máticos puede hacer que el neumático se va-
cíe o explote durante la conducción. Esto
puede causar accidentes graves y lesiones
fatales.
● Una presión de los neumáticos más baja
puede calentar mucho los neumáticos, pu-
diendo hacer que la banda de rodaje se suel-
te y explote el neumático.
● La velocidad excesiva o sobrecarga del
vehículo pueden generar sobrecalentamiento
y daños repentinos a los neumáticos, inclusi-
ve pueden explotar los neumáticos y soltarse
la banda de rodaje, lo cual puede causar la
pérdida de control de la dirección.
● Una presión muy alta o muy baja de los
neumáticos acorta el tiempo de vida de los
neumáticos y empeora el comportamiento de
dirección del vehículo.
● Verificar regularmente la presión de los
neumáticos, como mínimo una vez cada 15
días y, adicionalmente, antes de cada con-
ducción más larga.
● Todos los neumáticos siempre deben te-
ner la presión adecuada para la carga.
● Jamás reducir la presión elevada de neu-
máticos calientes.
AVISO
● Al insertar el medidor de presión de los
neumáticos, tener cuidado para que no golpee
la válvula. De lo contrario, pueden ocurrir da-
ños en la válvula del neumático.
● Las tapas de válvula inexistentes o mal en-
roscadas pueden causar daños en la válvula
del neumático. Por este motivo, se debe condu-
cir siempre con las tapas de las válvulas com-
pletamente enroscadas y que corresponden a
las tapas de válvula instaladas de fábrica.
Una presión de los neumáticos insuficiente
aumenta el consumo de combustible.
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