Fallo Externo - ABB ACS550-01 Manual Del Usuario

Manual del usuario del ACS550-01/U1
Grupo 30: FUNCIONES FALLOS
Este grupo define situaciones que el convertidor debería reconocer como fallos
potenciales, y define cómo debería responder el convertidor si se detecta el fallo.
Código Descripción
3001 EA<FUNCION MIN
Define la respuesta del convertidor si la señal de entrada analógica (
utiliza
EA
• como fuente activa de referencia
• como la fuente del punto consig. o de la retroalimentación de los controladores PID externos o de proceso
40: CONJ PID PROCESO
correspondiente está activo.
3021 1
EA FALLO LIMIT
0 = – Sin respuesta.
SIN SEL
1 = – Muestra un fallo (7,
FALLO
2 = 7 – Muestra una alarma (2006,
VEL CONST
7.
VELOC CONST
3 =
ULTIMA VELOC
último nivel operativo. Este valor es la velocidad media durante los 10 segundos anteriores.
ADVERTENCIA: si selecciona
continuado sea seguro cuando se pierda la señal de entrada analógica.
3002 ERROR COM PANEL
Define la respuesta del convertidor a un error de comunicación del panel de control.
1 = – Muestra un fallo (10,
FALLO
2 = 7 – Muestra una alarma (2008,
VEL CONST
3 =
ULTIMA VELOC
Este valor es la velocidad media durante los 10 segundos anteriores.
Nota: cuando alguno de los dos lugares de control externos está activo, y los comandos de marcha, paro y/o
dirección se emiten a través del panel de control – 1001
convertidor toma la referencia de velocidad/frecuencia conforme a la configuración de los lugares de control
externos, en lugar de los valores de la última velocidad o del parámetro 1208
ADVERTENCIA: si selecciona
continuado sea seguro cuando se pierda la comunicación con el panel de control.
3003

FALLO EXTERNO 1

Define la entrada de señal de Fallo externo 1 y la respuesta del convertidor a un fallo externo.
0 = – No se utiliza señal de fallo externo.
SIN SEL
1 = 1 – Define la entrada digital
ED
• La activación de la entrada digital indica un fallo. El convertidor muestra un fallo (14,
para por sí solo.
2...6 = 2... 6 – Define la entrada digital
ED ED
• Véase 1 más arriba.
ED
-1 = 1( ) – Define una entrada digital inversa
ED INV
• La desactivación de la entrada digital indica un fallo. El convertidor muestra un fallo (14,
convertidor para por sí solo.
-2...-6 = 2( )...
ED INV
• Véase 1(
ED INV
3004 FALLO EXTERNO 2
Define la entrada de señal de Fallo externo 2 y la respuesta del convertidor a un fallo externo.
• Véase el parámetro 3003 más arriba.
3005 PROT TERMIC MOT
Define la respuesta del convertidor a un sobrecalentamiento del motor.
0 = – Sin respuesta y/o protección térmica del motor no ajustada.
SIN SEL
1 = – Cuando la temperatura calculada del motor excede 90 °C, muestra una alarma (2010,
FALLO
Cuando la temperatura calculada del motor excede 110 °C, muestra un fallo (9,
para por sí solo.
2 = – Cuando la temperatura calculada del motor excede 90 °C, muestra una alarma (2010,
AVISO
(Grupo 11: SELEC
1, Grupo 41: CONJ PID PROCESO 2 orGrupo 42: PID TRIM /
y 3022 2
EA FALLO LIMIT
1 u 8,
FALLO EA
– Muestra una alarma (2006,
VEL CONST
PERD PANEL
– Muestra una alarma (2008,
VEL CONST
1 como la entrada de fallo externo.
ED
ED
6( ) – Define una entrada digital inversa
ED INV
) más arriba.
EA
REFERENCIA)
ajustan los límites de fallo
2) y el convertidor para por sí solo.
FALLO EA
1 o 2007,
FALLO EA FALLO EA
1 o 2007,
FALLO EA FALLO EA
7 o , asegúrese de que el funcionamiento
ULTIMA VELOC
) y el convertidor para por sí solo.
) y ajusta la velocidad utilizando 1208
PERD PANEL
) y ajusta la velocidad utilizando el último nivel operativo.
PERD PANEL
COMANDOS EXT
7 o , asegúrese de que el funcionamiento
ULTIMA VELOC
2... 6 como la entrada de fallo externo.
ED
1 como la entrada de fallo externo.
ED
2...
ED ED
) cae por debajo de los límites de fallo y se
EXT) y el controlador PID
2) y ajusta la velocidad utilizando 1208
2) y ajusta la velocidad empleando el
VELOC CONST
1/ 1002 2 = 8 (
COMANDOS EXT
7.
VELOC CONSTANT
FALLO EXT
FALLO EXT
6 como la entrada de fallo externo.
) y el convertidor
EXC TEMP MOT
147
(Grupo
7.
) – el
PANEL
1) y el convertidor
1) y el
).
EXC TEMP MOT
).
EXC TEMP MOT